Cтраница 3
Напряжение на разрядном сопротивлении при включении двигателя должно быть не меньше 130 % напряжения втягивания реле, отрегулированного указанным выше способом. Если напряжение на разрядном сопротивлении окажется меньше напряжения втягивания реле, катушку реле следует заменить на катушку с меньшим номинальным напряжением. Обычно такая настройка реле оказывается достаточной. Корректировка ее при первых пробных пусках привода требуется в тех случаях, когда реле РПВ не отпадает на подсинхронной скорости из-за большого остаточного намагничивания или когда ротор двигателя втягивается в синхронизм без возбуждения под действием так называемого реактивного момента. В последнем случае подача возбуждения может сопровождаться выходом ротора из синхронизма ( при втягивании в синхронизм ротора с несогласованной полярностью) и большими пиками тока при дальнейшей синхронизации. Увеличение напряжения отпадания реле РПВ в таких случаях достигается увеличением толщины диамагнитной прокладки и натяжения регулировочной пружины. [31]