Натяжение - несущий трос
Cтраница 2
При монтаже компенсированной анкеровки несущего троса и контактного провода на одном коромысле сначала анкеруют несущий трос, при этом число грузов должно соответствовать номинальному натяжению несущего троса. Затем анкеруют контактный провод и доводят число грузов до требуемого. [16]
 |
Крепление изолированной штанги к пешеходному мостику. [17] |
При полукомпенсированных цепных подвесках, кроме схем, показанных на рис. 148, иногда применяют разанкеровку несущего троса на сооружении - в тех случаях, когда сооружение достаточно надежно и может противостоять одностороннему воздействию натяжения несущего троса при его обрыве с какой-либо из сторон сооружения. [18]
 |
Схема определения стрелы провеса несущего троса. [19] |
Трос монтируют или по натяжению, или по стреле провеса. Величину натяжения несущего троса определяют с помощью динамометра. [20]
 |
Схема анкеровки и график изменения натяжения проводов компенсированной подвески. [21] |
Советского Союза, так как они сравнительно просты, а высокий уровень натяжения контактного провода позволяет обеспечить бесперебойный токосъем при значительных скоростях движения поездов. Однако отсутствие регулирования натяжения несущего троса и связанные с этим большие изменения стрел провеса всех проводов подвески не обеспечивают нужного качества токоснимания при очень высоких скоростях движения. [22]
 |
Однопутные консоли.| Однопутные консоли с фиксаторной стойкой и двухпутные.| Жесткие поперечины с фиксирующим.| Значения коэффициентов запаса прочности. [23] |
Нагрузка от веса тросов гибкой поперечины, изоляторов, фиксаторов принимается сосредоточенной в точках приложения вертикальных нагрузок от контактных подвесок и учитывается при определении этих нагрузок. Влияние температуры на изменения стрел провеса и натяжения поперечных несущих тросов не учитывается. [24]
На рис. 4.11 показано покрытие ленинградского Дворца спорта Юбилейный пролетом 93 м, в котором несущие и стабилизирующие тросы перекрещиваются у опор, что, с одной стороны, уменьшает общую высоту покрытия, а с другой-позволяет ограничиться только одним опорным кольцом из сборного железобетона. В этом покрытии вместо железобетонных плиток применен плоский настил из листовой стали толщиной 2 мм, напряженный путем натяжения несущих тросов, что позволило уменьшить массу покрытия. [25]
Однако компенсированные цепные подвески, так хорошо работающие при любых изменениях температуры, теряют свои положительные качества при увеличении нагрузки на провода. Из-за того, что натяжение проводов поддерживается почти постоянным, увеличение нагрузки вызывает рост их стрел провеса, которые в данном случае увеличиваются гораздо быстрее, чем в полукомпенсированных подвесках, где одновременно с нагрузкой растет натяжение несущего троса. Особенно сильно ухудшается процесс токоснимания при возникновении гололеда на проводах, когда нагрузка весьма велика и стрелы провеса контактного провода становятся значительно больше, чем те, которые были заданы. [26]
При высоких температурах натяжение несущего троса может снизиться настолько сильно, что нормальный токосъем окажется невозможным. Натяжение контактного провода также будет изменяться весьма значительно, вследствие чего из-за снижения натяжения при высоких температурах сильно возрастут местные стрелы провеса ( см. рис. 8, б), увеличивающие неравномерность эластичности подвески и ухудшающие качество токоснимания. [27]
 |
Схема анкеровки и график изменения натя. [28] |
Некомпенсированной называют такую цепную подвеску, в которой натяжение всех проводов не регулируется. Схематически анкеровка одинарной некомпенсированной цепной подвески представлена на рис. 24, где показана верхняя часть анкерной опоры с жестко за-анкерованными на ней несущим тросом и контактным проводом. Там же приведен график изменения натяжений несущего троса Т и контактного провода / С в зависимости от температуры. [29]
 |
Изделия и детали для монтажа тросовых электропроводок. [30] |
Страницы: 1 2 3