Регулируемое натяжение

Cтраница 1

Регулируемое натяжение на участках линии следующее: между шпу-лярником и каландром 1 - 2 кГ на нить; между каландром и трехвалко-вой тянущей станцией 0 5 - 1 5 кГ на нить; между трехвалковой тянущей станцией и тянущими валками компенсатора 0 25 - 0 5 кГ на нить; между тянущими валками компенсатора и вакаткой 0 25 - 0 5 кГ на нить. [1]

Стенд для испытания цилиндрических зубчатых колес. [2]

Пружины 29 с регулируемым натяжением давят на оба рычага в разные стороны и закручивают валы 15 и 16 относительно друг друга. Это закручивание передается на зубья колес. [3]

Тормозные приспособления должны обеспечивать регулируемое натяжение и не портить изоляцию проводов; при намотке винтовых обмоток должны обеспечить быструю перекладку проводов относительно друг друга; при намотке непрерывных обмоток должны иметь устройство для мертвого торможения при затяжке секций. [4]

Закаточное приспособление для закатки корда на каретку. [5]

Агрегат снабжен тормозными устройствами, которые сообщают корду регулируемое натяжение, постепенно возрастающее от 900 кгс в зоне предварительной пропитки до 9000 кгс в зоне высокотемпературной обработки. [6]

Агрегат снабжен тормозными устройствами, которые сообщают корду регулируемое натяжение, постепенно возрастающее от 900 кгс в зоне предварительной пропитки до 9000 кгг в зоне высокотемпературной обработки. [7]

Яс используется для устранения влияния вертикальной качки посредством поддержания на поверхности постоянного и регулируемого натяжения гибкого шланга, к которому подвешены забойный двигатель и буровой инструмент. [8]

На рис. 697 - 701 приведено несколько способов крепления пружин с регулируемым натяжением. [9]

Целесообразно, по крайней мере в новых конструкциях, применять пружины с регулируемым натяжением, чтобы иметь возможность сделать подъем клапана и соответстпенно скорость протекания через кольцевую щель настолько выгодными, насколько это допускает удар клапана при наивысших числах оборотов. [10]

Схема фрикционного тормоза с торсиометрами ( а. осциллограммы собственных колебаний датчика момента без люфта в соединении ( б и с люфтом ( в. [11]

Для испытаний шаговых микродвигателей применяют и обычные фрикционные тормоза со шкивами и регулируемым натяжением ленты или нити. [12]

Стойка с тормозным приспособлением для регулирования натяжения обмоточного провода. [13]

Тормозные приспособления ( рис. 65, а, б, в) должны обеспечивать регулируемое натяжение и не повреждать изоляцию проводов, при намотке винтовых обмоток позволять быструю перекладку проводов относительно друг друга во время выполнения групповых и общих транспозиций, при намотке непрерывных обмоток иметь устройство для мертвого торможения при затяжке секций. [14]

Тормозные приспособления ( рис. 66, а, б, в) должны обеспечивать регулируемое натяжение и не повреждать изоляцию проводов, при намотке винтовых обмоток позволять быструю перекладку проводов относительно друг друга во время выполнения групповых и общих транспозиций, при намотке непрерывных обмоток иметь устройство для мертвого торможения при затяжке секций. [15]

Страницы: 1 2