Дополнительное натяжение
Cтраница 3
При работе экскаватора верхним забоем верхняя ветвь ковшовой цепи должна иметь дополнительное натяжение порядка 0 1 от веса этой ветви. [31]
С другой стороны, увеличение мсжцентрового расстояния против установленной нормы вызывает дополнительное натяжение Ядп цепи, которое может значительно превышать рабочую нагрузку. Одновременно возрастает удельное давление в шарнирах, значение которого в ряде случаев в несколько раз превышает допускаемое, вследствие чего происходит не только интенсивный износ шарниров, но и провертыванпе запрсссоваипых валиков и втулок в проушинах пластин, что приводит к разрушению цепи. [32]
Применяя этот второй способ, учтем влияние центробежных сил, создающие дополнительное натяжение ветвей ремня. [33]
 |
Натяжение ветвей в ременной передаче при различных положениях ( а, б ведущей ветви. [34] |
При вращении ведущего шкива сила трения между этим шкивом и ремнем вызывает дополнительное натяжение одной из ветвей ремня - ее называют ведущей. [35]
Кроме того, при креплении линз большого диаметра в условиях низких температур возникают дополнительные натяжения, обусловленные разностью коэффициентов линейного расширения материалов оправы и оптической детали. В режиме высоких температур возможно возникновение осевого зазора между линзой и резьбовым кольцом. Для предохранения оптических деталей от деформации применяются пружинные кольца, устанавливаемые между линзой и резьбовым кольцом. Такие кольца вследствие упругости в осевом направлении более равномерно распределяют давление на линзу ( на три точки по окружности) и смягчают его при низких температурах. Пружинные кольца рекомендуется применять при креплении тонких линз диаметром свыше 40 мм. [36]
Ниже приводятся данные об экспериментальном исследовании неравномерности хода приводных барабанов и определение величины дополнительного натяжения в промежуточной ветви ленты. [37]
Найдем освобождающее усилие для аварийного объекта, находящегося на забое, которое обеспечивается найденным дополнительным натяжением в рассматриваемом сечении пг. [38]
 |
График влияния коэффициента сопротивления / при осевом перемещении бурильной колонны на эффективность ведения аварийных работ ( i [ j 0 6 10. [39] |
Рассмотрим определение предельно допустимой нагрузки на крюке буровой установки для случая освобождения аварийного объекта дополнительным натяжением ( М т 0) при поэтапном расчете бурильной колонны. [40]
 |
Осциллограммы силы тока и частоты вращения двигателей сушильных барабанов при пуске кордной линии. [41] |
Для того чтобы линейная скорость барабана не превышала скорости корда и тем самым не создавались дополнительные натяжения корда, в схеме вводится токовая отсечка. Сила тока уставки токовой отсечки устанавливается равной силе тока, определяемой моментом статического сопротивления механизма. Тогда при увеличении окружной скорости барабана свыше скорости корда резко возрастают за счет увеличения натяжения статический момент и, соответственно, сила тока двигателя. При этом приходит в действие обратная связь по току и линейная скорость барабана снижается до скорости кордной ткани. Этим обеспечивается непрерывное слежение за скоростью корда. [42]
В этих формулах величина qv2 / g представляет собой постоянную по всей длине ремня силу дополнительного натяжения, обусловленную влиянием центробежных сил. [43]
В этих формулах величина qv2 / g представляет собой постоянную по всей длине ремня силу его дополнительного натяжения, обусловленную влиянием центробежных сил. [44]
Следовательно, для определения действительных натяжений конвейерной цепи необходимо знать кроме сопротивления движению на каждой ветви конвейера дополнительные натяжения, возникающие при уравнивании окружных усилий на приводных звездочках. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5