Cтраница 2
На участках переходных кривых положение фактических центров колец в плане определяют так же, как и на прямых участках, от визирного луча, направленного параллельно диагонали, соединяющей точки начала переходной кривой НПК и конца переходной кривой КПК. [16]
По формуле для / ш а также по графику нельзя определять стрелу для начала и конца переходной кривой и в точках, близко к ним расположенных. В начале переходной кривой стрела не равна нулю, так как при ее измерении один конец хорды попадает на прямой участок, а другой - на переходную кривую. [17]
Скорость v выбирают со специальных графиков движения поездов. Завышение наружного рельса от нуля в начале переходной кривой до А в конце ее распределяется пропорционально расстоянию. [18]
Величину стрел переходной кривой устанавливают после соединения прямой линией точек начала и конца переходной кривой. При этом учитывают, что расчетная стрела в начале переходной кривой несколько больше нуля, а в конце переходной кривой несколько меньше стрелы круговой кривой. Это объясняется тем, что при измерении стрелы в начале переходной кривой половину измерительного шнура располагают на прямой, а другую половину - на переходной кривой; то же самое происходит и в конце переходной кривой: часть шнура располагают на переходной, а другую часть на круговой кривой. [19]
Переход от ширины колеи прямого участка к ширине колеи на кривой делают в пределах переходной кривой, а при ее отсутствии - на прямой по 1 мм на пог. Отвод уширения начинают на переходной кривой на расстоянии 6 м в сторону начала переходной кривой от точки, где ее кривизна равна 1 / 349 и с уклоном 1 мм на 1 пог. [20]
В отдельных случаях между встречными или между попутными переводами требуется уложить кривую. В этом случае на главных путях при скоростях движения до 120 км / ч между торцом крестовины и началом переходной кривой ПК должна быть прямая вставка d, на протяжении которой соединяемые пути уложены на общие переводные брусья. [21]
Таким образом, поверхность земляного полотна претерпевает следующие изменения в связи с наличием на трассе кривых. На протяжении 10 м до начала переходной кривой происходит поднятие обеих бровок земляного полотна с таким расчетом, чтобы уклон обочин к началу переходной кривой стал равным уклону проезжей части. Неизменными при этом остаются отметки оси, внутренней кромки и внутренней бровки, что видно на поперечнике СС. Достигнув уклона i, наружная и внутренняя части полотна дадут односкатный профиль ( вираж), дальнейшее вращение которого происходит вокруг внутренней кромки до достижения к началу круговой кривой уклона виража it, как на поперечнике DD, при этом меняются отметки всех характерных точек поперечного профиля, исключая отметки внутренней кромки. [22]
Величину стрел переходной кривой устанавливают после соединения прямой линией точек начала и конца переходной кривой. При этом учитывают, что расчетная стрела в начале переходной кривой несколько больше нуля, а в конце переходной кривой несколько меньше стрелы круговой кривой. Это объясняется тем, что при измерении стрелы в начале переходной кривой половину измерительного шнура располагают на прямой, а другую половину - на переходной кривой; то же самое происходит и в конце переходной кривой: часть шнура располагают на переходной, а другую часть на круговой кривой. [23]