Cтраница 2
В создании тепловозов с электрической передачей ведущая роль принадлежит отечественной науке и технике. Еще в конце прошлого столетия русскими инженерами было разработано несколько проектов тепловозов с электрической передачей, но в условиях царской России ни один из проектов не был осуществлен. После Великой Октябрьской социалистической революции по инициативе Владимира Ильича Ленина Совет Труда и Обороны 4 января 1922 г. принял решение о проектировании и постройке тепловозов. Первый в мире мощный поездной тепловоз был построен на ленинградских заводах. Дата выхода тепловоза Щзд 1 на пути Октябрьской железной дороги - 7 ноября 1924 г. является исторической датой начала практического применения тепловозной тяги. За период с 1922 по 1935 г. было спроектировано и построено несколько типов магистральных и маневровых тепловозов: ЭЭЛ2, Эмх 3, Ээл 5, Э9Л6, О9Л6, О9Л7, Э в, 3 9 и др. Большинство опытных тепловозов, а также и первые серийные тепловозы Э9Л строились на Коломенском заводе. [16]