Начало - серийное производство
Cтраница 2
Пусть процесс создания, освоения производства и выпуска нового изделия продолжается 8 лет и требует капитальных затрат в производстве в размере 1390 тыс. руб. Начало серийного производства - 1986 год. [16]
К датчикам переменного тока относятся дифференциально-трансформаторные, реостатные и ферродинамические. Начало серийного производства 1967 - 1968 гг. Для схемы каскадного регулирования. [17]
 |
Прибор для контроля манжет методом отрыва уплотняющей кромки от вала. [18] |
Стандартные армированные манжеты подвергаются приемным ( текущим), периодическим и типовым испытаниям. Типовые испытания проводят перед началом серийного производства, при изменении конструкции, материалов или технологии, если они могут влиять на работу и качество манжет. Периодические испытания проводят для проверки стабильности производства. [19]
По результатам испытаний делают вывод о целесообразности начала серийного производства, а для насосов индивидуального производства - о сдаче в эксплуатацию. Одновременно определяют и включают в документацию полученные при испытаниях параметрические показатели и характеристики насоса. В дальнейшем по этим показателям и характеристикам с учетом допустимых отклонений контролируют качество серийных насосов. [20]
Оценка временных характеристик НИОКР является важнейшим показателем эффективности научной деятельности. По оценкам Института проблем управления АН СССР и Института кибернетики АН УССР, среднестатистический срок НИОКР ( период между открытием финансирования по НИОКР и началом серийного производства) составил к середине 70 - х годов 5 - 10 лет, причем по сравнению с 60-ми годами отмечается очевидная тенденция к увеличению этого срока, что в известной мере является отражением роста сложности современной техники вообще и в особенности БТС. [21]
Выбор параметров этих рам осуществляется на основе приближенных расчетных данных. При этом выбирают основную конструкцию рамы и рассчитывают сечения. Однако всегда рекомендуется перед началом серийного производства проверить на моделях жесткости при скручивании и определить величины деформаций в наиболее характерных сечениях. При проектировании нужно учитывать следующее: а) При перекосах рамы в лонжеронах и поперечинах появляются преимущественно напряжения от скручивания. [22]
Конструктивные испытания также являются выборочными испытаниями. Они призваны оценить стойкость конструкции при различных видах механических и климатических воздействий. Эти испытания проводятся сравнительно редко - перед началом серийного производства и в случае изменения конструкции приборов или применяемых материалов. [23]
При структуре производства, ориентированного на рынок, последний служит доминирующим фактором при разработке технического задания. Вторым по важности фактором, определяющим реальность осуществления основного замысла, являются производственные мощности и возможности предприятия-изготовителя автомобиля и его смежников-поставщиков. Основная трудность при разработке технического задания, связанная со значительным риском, заключается в правильной оценке требований рынка ко времени начала серийного производства автомобилей новой модели и в течение последующего, возможно длительного периода ее выпуска. [24]
Очевидно, что при этом не может быть одинакового подхода к разным районам нашей страны. К сожалению, с трибуны съезда приходится говорить о том, что работники некоторых министерств и плановых органов плохо учитывают специфические условия Сибири. Достаточно сослаться, например, на многократную постановку вопроса о создании специальной техники, приспособленной к работе в условиях низких температур. Практические сдвиги в этом деле совершенно неудовлетворительны. Правда, в мае 1964 года было принято специальное постановление правительства по этому вопросу, но выполняется оно недопустимо медленно. Сроки выпуска опытных образцов строительной и транспортной техники задерживаются, начало серийного производства отдельных машин отнесено на 1968 год. Создается впечатление, что руководители машиностроительных министерств и работники плановых органов просто не представляют себе всей остроты этой проблемы. [25]
Страницы: 1 2