Cтраница 4
Наличие емкостного элемента при механическом прерывателе связано с необходимостью уменьшения скорости нарастания первичного напряжения в начале размыкания контактов. Если при низкой скорости размыкания контактов ( при низких частотах вращения вала) напряжение U превысит напряжение пробоя U p междуконтактного воздушного промежутка, то в нем возникнет электрическая дуга, продолжительность которой зависит от скорости размыкания контактов. Наличие дуги нежелательно по двум причинам: значительного поглощения запасенной энергии и, следовательно, снижения развиваемого высокого напряжения; интенсивного электроэрозионного изнашивания механических контактов. [46]
Ставят коленчатый вал на 26 до в. Освободив ленточное скрепление рычага опережения зажигания от корпуса прерывателя, устанавливают последний в положение, соответствующее началу размыкания контактов, и вновь соединяют его с рычагом, затягивая болт ленточного соединения. [47]
Для установки магнето М124 - Б1 на двигатели П-10 УД и П-350 выворачивают свечу, в свечное отверстие вводят чистый стержень ( штангенциркуля) и, поворачивая коленчатый вал, устанавливают поршень в в. Поворачивают вал магнето при снятой крышке до начала размыкания контактов ( отверстие на выступе полумуфты должно находиться вверху) и в таком положении вводят выступы полумуфты в пазы шестерни привода. Уточняют начало размыкания контактов, поворачивая магнето за счет овальных отверстий на фланце крепления, и закрепляют его болтами. Устанавливают на место свечу, провод высокого напряжения и крышку магнето. [48]
За рычажок около контактов прерывателя зацепляют крючок динамометра, который располагают вдоль оси контактов. Оттягивая корпус динамометра за кольцо, плавно отводят рычажок прерывателя до начала размыкания контактов. Момент начала размыкания контактов определяется по отклонению стрелки амперметра на нулевое деление шкалы и по свечению контрольной лампы. Натяжение пружины ( в граммах) отсчитывается по шкале динамометра. [49]
За рычажок около контактов прерывателя зацепляют крючок динамометра, который располагают вдоль оси контактов. Оттягивая корпус динамометра, плавно отводят рычажок прерывателя до начала размыкания контактов. Момент начала размыкания контактов определяется по отклонению стрелки амперметра на нулевое деление шкалы и по свечению контрольной лампы. Натяжение пружины отсчитывается по шкале динамометра. [50]
Конденсатор включается в цепь параллельно контактам прерывателя. Он служит для предохранения контактов прерывателя от подгорания и для увеличения напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. В начале размыкания контактов прерывателя в первичной обмотке катушки зажигания появляется ток самоиндукции, который не проскакивает между контактами в виде искры, а поступает на заряд обкладок конденсатора, вследствие чего и не происходит сильного искрения между контактами. После этого конденсатор разряжается через первичную обмотку, вызывая протекание тока по первичной обмотке в направлении, противоположном направлению тока низкого напряжения. Ток обратного направления очень быстро размагничивает сердечник катушки, и в ее вторичной обмотке индуктируется ток более высокого напряжения. [51]
![]() |
Магнитоэлектрический датчик. [52] |
При вращении ротора меняется магнитный поток, пронизывающий обмотку датчика, и импульсы синусоидального напряжения поступают на вход транзисторного коммутатора. Для установки начального момента зажигания, при котором поршень первого цилиндра находится в ВМТ, на роторе и статоре имеются радиальные риски. Их совпадение соответствует началу размыкания контактов в контактной системе зажигания. [53]
Для обеспечения максимальной мощности и наибольшей экономичности двигателя смесь должна воспламеняться электрической искрой в строго определенный момент, зависящий от режима, на котором работает двигатель, и октанового числа применяемого бензина. Угол поворота коленчатого вала от момента появления искры между электродами свечи до момента прихода поршня в этом цилиндре в ВМТ называется углом опережения зажигания. Моменту зажигания соответствует момент начала размыкания контактов прерывателя в первичной цепи. Каждому режиму работы двигателя соответствует наивыгоднейшая величина угла опережения зажигания. Зависит она при данном бензине от состава смеси, от величины нагрузки и от числа оборотов коленчатого вала двигателя. [54]
ДОМ устанавливают следующим образом. Поршень цилиндра не должен доходить до в. При этом положении поршня устанавливают начало размыкания контактов прерывателя. Момент размыкания контактов определяют путем поворота корпуса магнето на болтах фланца. Фланец магнето имеет удлиненные прорези под болты для поворота магнето на некоторый угол. [55]
После этого устанавливают поршень 1-го цилиндра в в. Положение поршня определяется по выходу воздуха из цилиндра через отверстие для свечи. Это положение должно соответствовать моменту начала размыкания контактов прерывателя. [56]
При уходе за системой зажигания, кроме поддержания в чистоте и регулирования магнето и проверки зазора в свече зажигания, проверяют правильность установки угла опережения зажигания. Для этого снимают кожух маховика-вентилятора, поворачивают коленчатый вал и замечают момент начала размыкания контактов. Зажигание установлено правильно, если в момент начала размыкания контактов прерывателя метка на маховике совпадает с плоскостью соединения частей картера. [57]
Проверяют надежность перекрытия упора каретки 4 ( рис. 29, г) защелкой 3 в момент размыкания контакта ДЗ. Поднимают защелку и на расстоянии 4 мм от этой риски делают вторую риску. Опускают защелку и, постепенно поднимая, убеждаются, что начало размыкания контакта ДЗ приходится на момент совпадения нижней риски с верхней кромкой каретки. Отвинчиванием винтов ослабляют крепление блок-контакта ДЗ и перемещением его вверх или вниз регулируют момент размыкания контакта при поднятии защелки. Надежно закрепляют блок-контакт после окончания регулировки. Такая регулировка блок-контакта обеспечивает гарантированное перекрытие защелкой упора каретки и тем самым невозможность открывания створок снаружи шахты. [58]