Начало - ход - сжатие
Cтраница 2
Отжим всасывающих клапанов на части хода относится к сравнительно новым способам регулирования производительности. Всасывающие клапаны принудительно задерживаются в открытом состоянии, и в начале хода сжатия газ свободно выходит из цилиндра. Сжатие начинается лишь после того, как всасывающие клапаны на известной части пути поршня закрываются. Смещая момент закрытия клапанов, осуществляют плавное и экономичное регулирование ( рис. 77, б), так как индикаторная работа уменьшается почти пропорционально производительности. [16]
Действие вторых - с самодействующим отжимом - основано на следующем. Если тем или иным образом воспрепятствовать закрытию всасывающего клапана, то его пластины с началом хода сжатия подвергаются действию разности давлений в потоке газа, возвращающегося из цилиндра во всасывающий патрубок. Эта разность приблизительно пропорциональна квадрату мгновенной скорости поршня и изменяется от нуля у мертвых точек до максимума вблизи среднего положения поршня. Она создает силу, которая может закрывать клапан. Системы, действующие по такому принципу, называют также системами регулирования динамическим отжимом всасывающего клапана. [17]
В газовых двигателях газообразное топливо и воздух по соображениям безопасности подаются по отдельным трубопроводам. Дальнейшее смесеобразование осуществляется или в специальном смесителе до их поступления в цилиндр ( заполнение цилиндра в начале хода сжатия производится готовой смесью), или в самом цилиндре, куда они подаются раздельно. В последнем случае вначале цилиндр заполняется воздухом и затем по ходу сжатия в него через специальный клапан подается газ под давлением 0 2 - 0 35 МПа. [18]
Возникают также неисправности, связанные с особенностями работы деталей, входящих в цилиндровый блок насоса. Так, например, плохая регулировка всасывающих клапанов может привести к некоторому запаздыванию их закрытия, вследствие чего в начале хода сжатия часть жидкости возвратится во всасывающий трубопровод. Производительность насоса может снизиться, если вместе с жидкостью засасывается воздух или какой-нибудь другой газ. [19]
Байпасом или перепуском называют канал, который соединяет цилиндр со всасывающей полостью на определенном участке хода поршня ( фиг. В начале хода сжатия газ из цилиндра выталкивается через байпас. Сжатие начинается только после того, как поршень перекроет отверстия в стенке цилиндра. Если отсутствует необходимость в регулировании производительности, то отверстия в стенке цилиндра перекрываются ручным вентилем или автоматически. [20]
На рис. 104 показана схема регулирования двухтактного газожидкостного двигателя, в котором газовые клапаны имеют гидравлический привод от управляющих гидравлических насосов. Гидравлический насос под воздействием регулятора изменяет ход газового клапана в зависимости от нагрузки двигателя. Подача газа в цилиндры производится в начале хода сжатия. [21]
На рис. 184 показана схема регулирования двухтактного газо-жидкостного двигателя, в котором газовые клапаны имеют гидравлический привод от управляющих гидравлических насосов. Гидравлический насос иод воздействием регулятора изменяет ход газового клапана в зависимости от нагрузки двигателя. Подача газа в цилиндры производится в начале хода сжатия. [22]
Способ изменения производительности компрессора отжимом клапанов на части хода сжатия, называемый иногда динамическим отжимом пластин клапана, состоит в следующем. Потеря давления в искусственно открытом всасывающем клапане, когда через него возвращается газ из цилиндра компрессора, зависит от скорости движения поршня, а также от изменения объема газа и условий истечения его через проходное сечение в щели и седле клапана. Величина потери давления в зависимости от хода поршня изменяется от нуля в начале хода сжатия до максимального значения. [23]
 |
Отжимное устройство с подвижными пальцами. [24] |
При необходимости уменьшить производительность компрессора ввертыванием шпинделя сжимают пружину 4 и перемещают траверсу вниз. Пальцы воздействуют на клапанные пластины, удерживают их у ограничителя подъема, преодолевая сопротивление пружин клапана и давление потока газа. При этом сжимаются пальцевые пружины 8 и создается избыточная сила, препятствующая закрытию всасывающего клапана в начале хода сжатия. [25]
 |
Типовые механические характеристики дизеля. [26] |
Как следует их описанных рабочих процессов ДВС, теплота сгорающего в рабочей полости топлива преобразуется в механическое движение только на третьем такте, которому должны предшествовать такты впуска и сжатия. Это означает, что для начала работы ДВС его коленчатый вал следует привести во вращение внешней силой. Запустить карбюраторный двигатель небольшой мощности можно от руки вращением коленчатого вала рукояткой, палеи которого сцепляется с храповиком на переднем конце вала. Более мощные ДВС запускают установленным на машине электродвигателем постоянного тока, называемым стартером и питаемым от аккумуляторной батареи. Дизели средней и большой мощности запускают с помощью вспомогательного карбюраторного двигателя, обычно одноцилиндрового двухтактного, установленного на основном дизеле и запускаемого в свою очередь стартером. Рабочий процесс двухтактного двигателя отличается от работы четырехтактного тем, что у него горючая смесь поступает в рабочую камеру в начале хода сжатия, а отработавшие газы удаляются в конце рабочего хода продувкой потоком горючей смеси. [27]
Страницы: 1 2