Динамический небаланс

Cтраница 1

Взаимное расположение оси вращения ( ОХ и оси инерции ( АА при статическом ( а, динамическом ( б и смешанном ( в небалансах жесткого ротора. [1]

Динамический небаланс возникает, например, при перекосах в процессе посадки на вал таких деталей, как коллектор или бандажное кольцо; в синхронных явнополюсных машинах даже небольшое осевое смещение одного из полюсов относительно остальных может вызвать значительный динамический небаланс. [2]

Динамический небаланс может быть устранен только путем динамической балансировки. [3]

Уравновешивают динамический небаланс следующим способом. [4]

Динамическая неуравновешенность ротора. [5]

При динамическом небалансе на вращающийся ротор будет действовать пара возмущающих сил, изгибающая вал и стремящаяся вырвать его из подшипников. Направление пары сил будет непрерывно изменяться при вращении ротора, вследствие чего на подшипники механизма будет действовать сила, меняющая направление, и механизм будет вибрировать. [6]

Возможные случаи небаланса. [7]

При динамическом небалансе компенсирующие массы определяются для каждой половины отдельно. Ротор считается уравновешенным, если он не передает на свои опоры центробежных сил или если эти силы не превышают установленных допусков. Ниже рассмотрим часто встречающийся в практике случай балансировки жесткого ротора в собственных подшипниках. Балансировка производится в режиме холостого хода при рабочей скорости вращения или в случае большой величины небаланса при пониженной скорости, которая выбирается такой, чтобы вибрация опор не превосходила установленной нормы более чем в 3 - 4 раза. [8]

При динамическом небалансе на вращающийся ротор будет действовать пара возмущающих сил, изгибающая вал и стремящаяся вырвать его из подшипников. [9]

Для выявления и устранения динамического небаланса используют свойство вала ротора отклоняться от прямой при вращении - изгибаться ( бить) под влиянием возмущающей силы. Когда вал неуравновешенного ротора бьет, то точка вала, испытывающая наибольшее отклонение, называется бьющей точкой. Так, например точка Ж на рис. 135 6 является бьющей точкой середины вала. Обычно на середине длины вала расположены рабочие колеса, диски и др., поэтому обнаружить бьющие точки вала можно лишь на других участках, свободных от деталей, расположенных ближе к подшипникам. [10]

Широкие рабочие колеса могут иметь динамический небаланс, а узкие колеса динамического небаланса практически не имеют. Таким образом, ротор с широким колесом или с несколькими узкими колесами необходимо подвергать на заводах-изготовителях статической и динамической балансировкам, а при наличии только одного узкого колеса на роторе практически достаточно только одной статической балансировки. [11]

Динамическая неуравновешенность ротора. [12]

Широкие рабочие колеса могут иметь динамический небаланс, а узкие динамического небаланса практически не имеют. Таким образом, ротор с широким колесом или с несколькими узкими колесами необходимо подвергать на заводах-изготовителях статической и динамической балансировкам, а при наличии только одного узкого колеса на роторе практически достаточно только одной статической балансировки. [13]

Поэтому широкие рабочие колеса могут иметь динамический небаланс, а у Механизмов с узкими рабочими колесами динамический небаланс практически отсутствует. В процессе изготовления дымососов и вентиляторов на заводах они в обязательном порядке должны подвергаться статической балансировке, а механизмы с широкими рабочими колесами проходят еще и динамическую балансировку. [14]

Если по ширине рабочего колеса ротор может иметь динамический небаланс, то предварительно его необходимо отбалансировать статически. Если не выполнить его условие, то балансировать ротор динамически будет значительно сложнее. [15]

Страницы: 1 2 3