Невозможность - переход
Cтраница 1
 |
Подсчет к. п. д. [1] |
Невозможность перехода в круговой огонь ( § 8 - 3) электрической дуги, возникшей между соседними коллекторными пластинами вследствие выгорания угольного мостика ( осколок щетки), образовавшегося между ними, оценивается величиной д-макс - Невозможность возникновения кругового огня в результате сильного искрения щетками оценивается градиентом электрического потенциала по поверхности коллектора gK между сбегающим краем щетки и близкими к нему коллекторными пластинами. [2]
Невозможность перехода через синхронную скорость объясняется тем, что коммутация тока между вентилями или группами вентилей при скорости, близкой к синхронной, нарушается, так как частота управляющих сигналов приближается к нулю. В предельном случае в обмотки ротора подается постоянный ток и асинхронный двигатель синхронизируется. В каскадах с промежуточной цепью постоянного тока переход через синхронную скорость принципиально невозможен, так как коммутация тока между вентилями роторной группы осуществляется в этих схемах только под действием напряжения ротора, которое при приближении к синхронной скорости становится равным нулю, вследствие чего переход тока с одного вентиля на другой нарушается. В каскадах без промежуточной цепи коммутация тока между вентилями происходит как под действием напряжения ротора, так и под действием напряжения сети. В этом случае возможен переход через синхронную скорость, но управление вентилями в зоне скоростей, близких к синхронной, должно быть независимым от частоты и фазы напряжения ротора. [3]
Очевидным представляется невозможность перехода от нормальной детонации к послойному горению. Это связано с тем, что скоростные характеристики процесса детонации на порядки выше, а пространственные на порядки ниже, чем для процесса горения. [4]
Чтобы доказать невозможность перехода из данной начальной ситуации в заданную конечную ситуацию, нужно найти подходящий инвариант допустимых действий исполнителя. [5]
Отсюда вытекает невозможность перехода такого угля в пластическое состояние. [6]
Покажите, исходя из невозможности некомпенсированного перехода теплоты в работу, что процессы трения и расширения газа в пустоту необратимы. [7]
Это может быть объяснено невозможностью перехода ионов водорода из экстрагента в расплав. Однако здесь должен иметь место ионный обмен между ионами, находящимися в органической фазе и растворенными в расплаве, вследствие их различного сродства к ТТЛ. [8]
После пуска двигателя расцепление должно обеспечивать невозможность перехода якоря из ведущего в ведомое состояние, так как в противном случае якорную обмотку разнесет вследствие большего числа оборотов. Например, если двигатель ГАЗ-51 разовьет только 1000 об / мин, то якорь стартера при передаче между маховиком и стартером 16 4 должен будет делать 16 400 об / мин. [9]
Из второго начала термодинамики ( из невозможности некомпенсированного перехода тепла в работу) вытекает невозможность множества процессов, составной частью которых должен был бы явиться некомпенсированный переход тепла в работу. Таким образом, второе начало термодинамики побуждает нас разграничить многообразие мыслимых процессов, допускаемых первым началом, на две области: на область, которая слагается из процессов, возможных и действительно происходящих, и на область процессов, которые можно лишь воображать, но которые в силу законов природы невозможно реализовать. Это влечет за собой деление всех процессов, которые могут происходить в действительности, на два класса: процессы обратимые и процессы необратимые. [10]
 |
Зависимость безразмерной скорости к от приведенной длины к.| Зависимость максимальной приведенной длины Имакс от безразмерной скорости на входе в трубу Х. [11] |
Приведенная на рис. 9.3 диаграмма наглядно показывает невозможность перехода в изолированной от внешних воздействий цилиндрической трубе из одной области скоростей в другую. При дозвуковой скорости на входе ( Л11) последующее ее увеличение вдоль трубы связано с тем обстоятельством, что потери кинетической энергии, обусловленные трением, превращаясь в теплоту, повышают температуру потока. В результате происходит непрерывное снижение плотности газа вдоль канала и постоянство расхода в каждом сечении трубы может быть обеспечено только посредством соответствующего увеличения скорости. [12]
Другой недостаток парового привода был связан с невозможностью перехода при его использовании к прогрессивным формам организации промышленности, чего настоятельно требовала все большая механизация производственных процессов и рост числа машин. В 90 - х годах стала отчетливо проявляться тенденция поточного производства как наиболее экономичная форма организации труда при массовом использовании машин. [13]
Другим следствием взаимодействий электронов друг с другом является невозможность перехода к единственному интегральному уравнению для / 0 при подстановке уравнения для импульса в уравнение энергии в общем случае. Это можно сделать только если v не зависит от скорости или при пренебрежении столкновениями между электронами. Поэтому выразить член, который описывает в уравнении ( 7.107 г) нагревание, в виде некоторой усредненной по / о величины, вообще говоря, нельзя. Если столкновениями между электронами можно пренебречь, например в поле достаточно высокой радиочастоты ( to / CVez)) 1, описывающий нагревание член принимает форму, рассмотренную в уравнении (3.105), и соответствующий анализ имеет силу даже при учете электрон-ионных столкновений. [14]
 |
Класс зоны помещения, смежного с взрывоопасной зоной другого помещения. [15] |
Страницы: 1 2 3 4