Негерметичность - соединение
Cтраница 1
Негерметичность соединений на всасывающем трубопроводе во время работы насоса приводит к подсосу воздуха, что резко ухудшает всасывание: струя жидкости прерывается, насос работает неравномерно, клапаны сильно стучат и возникают гидравлические удары в нагнетательном трубопроводе. [1]
Негерметичность соединений также может послужить причиной осложнений или ухудшения показателей работы насосов из-за подсасывания воздуха через них. При монтаже обвязки высокого давления особое внимание нужно уделять прочности и плотности сварных швов, а также герметичности всех соединений. [2]
Негерметичность соединений определяют по подтеканию воды и пропуску воздуха. Устраняют ее подтягиванием соединений, пайкой и заменой отдельных деталей. Загрязненный фильтр промывают в керосине. [3]
Негерметичность соединения часто остается незамеченной в процессе эксплуатации и обнаруживается при подъеме колонны в виде размыва соединения. [4]
Негерметичность соединений компрессора, обнаруженная тлеющим фитильком или мыльной пеной. [5]
Негерметичность соединений газовой установки может быть двух видов: внутренняя и внешняя. Под внутренней негерметичностью газового оборудования понимают неплотности, в результате которых происходит утечка газа в систему питания. Наиболее часто эта неисправность встречается в подвижных запорных соединениях ( клапан - седло) у расходных и магистрального вентилей, а также в клапанах первой и второй ступеней редуктора. [6]
При обнаружении негерметичности соединений трубы с трещинами, свищами, отдулинами заменяют новыми, подтягивают нажимные болты и подвальцовывают неплотные соединения. [7]
Для определения мест негерметичности соединений, узлов респиратора используют тлеющий фитиль, а также мыльную воду, которой смачивают места соединений. [8]
Появление пузырей свидетельствует о негерметичности соединений. Общие испытания газгольдера на герметичность выполняют, заполняя газгольдер воздухом на 90 % газового объема и определения величины утечки в течение 7 суток. [9]
Для устранения течи, обусловливаемой негерметичностью соединений, рекомендуется не применять каучуковые или иные соединения, а целиком припаивать откачиваемую установку непосредственно к насосу. [10]
В процессе длительной работы колец негерметичность соединения возрастает вследствие спада контактных напряжений в результате релаксационных процессов в резине и поверхностного износа уплотнителя. [12]
Чаще всего неисправность заключается в негерметичности соединений. Для устранения негерметичности все соединения проверяют мыльным раствором. Возможны и случаи заедания в передаточных механизмах сильфонов вторичного прибора. Для устранения этого дефекта силъфонно-передаточный механизм выдвигают из корпуса и гГроизводят осмотр. Если при наличии заглушки на выходе датчика давление воздуха не создается, проверяют пневмопре - образователь ДМПК-4. Для этого заслонку 10 ( рис. 104) пальцем осторожно прижимают к соплу и следят за показанием манометра, установленного на выходе датчика. Если при этом манометр начинает реагировать, то и неисправность заключается в неплотном прилегании заслонки к соплу. В этом случае надо уменьшить зазор между соплом и заслонкой, который устанавливается с помощью гаек, навинченных на хвостовик заслонки, или натяжением пружины при вращении винта 6 по часовой стрелке. Если даже при плотном прилегании заслонки к соплу манометр не реагирует, следует проверить дроссель пневмореле, вывернув его для прочистки, а затем снова поставить на место. Не получив результата после выполнения указанных операций, приступают к проверке всех соединений пневмопреобразователя мыльным раствором и при наличии утечек устраняют их. Устранив неполадки, снимают заглушку и соединяют датчик со вторичным прибором. [13]
У гидравлического привода возможны: негерметичность соединений, снижение уровня тормозной жидкости в главной тормозном цилиндре, попадание воздуха в систему. Признаками этих неисправностей являются увеличение свободного хода педали тормоза и срабатывание тормозов после двух и более нажатий на педаль. [14]
Неисправностями пневматического тормозного приводи являются: негерметичность соединений и падение давления воздуха в системе ниже установленного, наличие большого количества масла в конденсате воздушных баллонов из-за неисправности компрессора. [15]
Страницы: 1 2 3 4