Недостаток - мощность
Cтраница 2
Если компрессор оборудован системой регулирования производительности, недостаток мощности может быть вызван плохой работой этой системы. [16]
Снижение реальной поверхности теплообмена конденсатора может вызвать недостаток мощности, не позволяющий обеспечить нормальную конденсацию. [17]
Как сказано выше, энергосистема может испытывать недостаток мощности или электроэнергии или и того и другого. [18]
При составлении графика аварийных отключений энергосистемы из-за недостатка мощности, аварий или по другим причинам шинный завод по очередности аварийных ограничений должен быть поставлен на одно из последних мест и ограничиваться лишь при тяжелом положении в энергосистеме. [19]
Наиболее тяжелым является состояние, при котором энергосистема испытывает недостаток мощности и электроэнергии одновременно. В этом случае энергосистема вынуждена отключать потребителей и запрещать компенсацию недоотпущенного потребителям за время перерыва количества электроэнергии после восстановления электроснабжения. [20]
Основной причиной отсутствия промышленного производства КИС на НПЗ России является недостаток мощностей по замедленному коксованию нефтяного сырья. Это связано с тем, что до сих пор существует дефицит по обеспечению нефтяным коксом алюминиевых заводов - основных потребителей нефтяного кокса. Ежегодно по импорту закупается около 500 тыс. т / год нефтяного кокса из Китая, Туркменистана, Казахстана и других стран. [21]
Например, если регулировка производительности осуществляется за счет разгрузки цилиндров, недостаток мощности может возникать из-за плохой настройки регулятора, неисправности в электроклапане разгрузки цилиндра, механических поломок в управляющем тракте. Контроль работы электроклапанов, ощупывание головки блока, измерение потребляемой силы тока могут оказаться весьма полезными для оценки реального режима работы компрессора. [22]
Особо следует отметить, что из-за отсутствия разработанных методов использования и недостатка перерабатывающих мощностей в отечественной химической промышленности до сих пор - - йаходят крайн отраничетагоег применение такие ценные хими ческие продукты, как пиридин, пиридин-растворитель, хшюлин и ряд других продуктов пиридинового ряда. [23]
Это объясняется тем, что для энергетической системы в условиях аварийного режима и недостатка мощности нужно было принимать такие меры, которые позволили бы быстро поддержать частоту переменного тока, близкую к норме, и тем самым сохранить устойчивость параллельной работы электростанций. [24]
Искровой разряд ( в отличие от дугового) представляет собой неустановившийся электрический разряд из-за недостатка мощности источника энергии для поддержания стационарного дугового или тлеющего разряда. [25]
Таким образом, в системе действующего мастриального трубопровода имеется избыток мощностей, а в строящемся - недостаток мощностей основных агрегатов. Возможна также вероятность такой ситуации, когда на каком-либо участке действующего трубопровода создается дефицит перекачивающих мощностей. Покрытие этого дефицита требует использования пиковых перекачивающих агрегатов. К агрегатам такого типа могут быть отнесены также агрегаты различного рода нефтяных и газовых хранилищ. [26]
Режим работы второго агрегата описывается неравенством Л / ГЭ Л Т Л П или AN2N3 iNT - Na недостаток паровой мощности AJV2 будет тормозить всю энергетическую систему. Поэтому, чтобы повысить частоту сети, необходимо преодолеть тормозящий момент системы, который появится от всех остальных агрегатов. [27]
В итоге Закамская ТЭЦ уже в 1947 - 1948 гг. достигла высокого коэффициента использования установленной мощности, что в условиях недостатка мощности на Урале имело большое значение. [28]
 |
Загрузка магистральных вефтс - и нефтепродуктопроводов. [29] |
Такое положение отрасли сложилось из-за недостаточно хорошо проработанного комплексного плана развития нефтяных районов, из-за необоснованных темпов и масштабов развития месторождений, недостатка перерабатывающих мощностей, как в случае с нефтепроводом Баку-Батуми, а также из-за недооценки использования трубопроводного транспорта, особенно в военные годы. [30]
Страницы: 1 2 3 4