Cтраница 2
![]() |
Зависимости TI ( T, т ( 7 и V ( T, следующие из формуя 1 - 7, приведенных выше, при больших значениях т и 7. [16] |
Поэтому указанный здесь недостаток формул 1 - 8, связанный с тем, что они неправильно описывают зависимость эффективной вязкости от скорости и напряжения сдвига при их очень высоких значениях, не важен. Более существенно, что формула 8 неудовлетворительно описывает поведение полимерных систем при т и у, стремящихся к нулю, что, в частности, не дает возможности использовать ее для нахождения начальной вязкости. Однако в интервале величин напряжений и скоростей сдвига, имеющих наибольшее значение в технологии, формула 8 достаточно хорошо описывает поведение многих полимерных систем. Кроме того, она удобна вследствие простоты графического определения индекса течения при представлении опытных данных в двойных логарифмических координатах. Наконец, формула 8 удобна в расчетном отношении при решении различных прикладных задач. Все это обусловило то, что, несмотря на ее недостатки, эта формула, несомненно, наиболее широко используется для описания аномалии вязкости полимерных систем. [17]
Заметим, что результатом задачи 1 § 36 здесь нельзя пользоваться, так как е ( со) убывает недостаточно быстро при со - оо. Но это не должно рассматриваться как недостаток формулы (37.50), справедливой по самому выводу только вблизи резонанса. [18]
![]() |
Кривые распределения индукции, тока и электромагнитных сил, действующих асинхронной. [19] |
Формула (3.17) позволяет связать величину момента с физическими явлениями, происходящими в двигателе. Ею удобно пользоваться при качественном анализе поведения двигателя в различных режимах. Недостаток формулы (3.17) заключается в том, что входящие в нее величины ( Фм, / acosijja) не связаны непосредственно с напряжением сети и режимом работы машины, а их экспериментальное определение довольно сложно. Поэтому ниже выводится другая формула для электромагнитного момента, позволяющая более просто определять его величину и влияние на него различных параметров машины и эксплуатационных режимов. [20]
![]() |
Схемы замещения ротора асинхронной машины. [21] |
Формула (4.29) позволяет установить связь между значением момента и физическими явлениями, происходящими в двигателе. Ею удобно пользоваться при качественном анализе поведения двигателя в различных режимах. Недостаток формулы ( 429) заключается в том, что входящие в нее величины ( Фт 2 и cos / 2) не связаны непосредственно с напряжением сета и режимом работы машины, а их экспериментальное определение довольно сложно. Поэтому ниже выведена другая формула для электромагнитного вращающего момента, позволяющая более просто определять его значение и влияние на него различных параметров машины в эксплуатационных режимах. [22]
![]() |
Распределение индукции, тока и электромагнитных сил, действующих на проводники асинхронной машины. [23] |
Формула ( 4 - 29) позволяет связать величину момента с физическими явлениями, происходящими в двигателе. Ею удобно пользоваться при качественном анализе поведения двигателя в различных режимах. Недостаток формулы ( 4 - 29) заключается в том, что входящие в нее величины ( / 2, Фт и cos г з2) не связаны непосредственно с напряжением сети и режимом работы машины, а их экспериментальное определение довольно сложно. Поэтому далее будет выведена другая формула для вращающего момента, позволяющая более просто определять его величину и влияние на него различных параметров машины и эксплуатационных режимов. [24]
Несоответствие результатов вычисления по формуле ( 4) опытным данным свидетельствует о несовершенстве этой формулы, расхождение же результатов опытов может быть объяснено широкими допусками на механические свойства меди. Так, предел упругости твердой меди может изменяться от 280 до 350 МПа, а вариация предела упругости изделий еще более значительна. Недостаток формулы ( 4) заключается в том, что в ней не учтены условия нагружения и явления упрочнения материала. Для точечного контакта условия нагружения материала приближаются к условиям всестороннего сжатия, а напряжения упругих деформаций могут значительно превышать не только предел упругости, но даже и величину предела прочности. [25]