Cтраница 3
Через особые перепускные каналы газ поступит в подмембранную полость, минуя клапан. При закрытом запорном кране / газ из подмембранной полости по газопроводу 3 перетекает в клапанное устройство запальной головки и по обе стороны мембраны установится одинаковое давление. Благодаря последнему обстоятельству клапан / / предохранителя от недостатка давления будет оставаться закрытым. По продольному каналу клапана 4 запальной головки газ имеет возможность вытекать в атмосферу. При его горении происходит нагрев тепло-чувствительного диска 5, в результате чего закрывается клапан 4 запальной головки. Таким образом, прерывается сообщение между подмембранной и надмембранной полостями. [31]
Величина этого давления зависит от геометрической формы поверхности раздела: на выпуклой величина его больше, чем на плоской, а на вогнутой, наоборот, меньше, чем на плоской поверхности, на величину капиллярного давления Рк. Так как капиллярное давление Рк обусловлено кривизной поверхности и на выпук-лой поверхности представляет собой как бы избыток давления по сравнению с давлением на плоской поверхности, его называют также избыточным капиллярным давлением. Но такое наименование давления Рк, невидимому, является не совсем точным, так-как на вогнутой поверхности оно уже представляет собой не избыток, а, напротив, недостаток давления по сравнению с давлением на плоской поверхности. [32]
Надежность эксплуатации маслонаполненных кабельных линий зависит от состояния изоляции и режима давления масла в канале кабеля. Задача расчета маслоподпитывающей системы заключается в том, чтобы обеспечить условия, предотвращающие возможность образования в масле кабеля газовых и воздушных включений. Это достигается поддержанием в кабеле при переходных тепловых процессах избыточного давления масла. При включении кабеля под нагрузку или сбросе нагрузки, а также при изменении температуры окружающей среды избыточное давление масла в канале должно находиться в заданных пределах. Это давление обеспечивается устройством специальных подпитывающих пунктов с баками питания и давления, принимающими часть вытесняемого при повышении температуры масла и, наоборот, компенсирующими его недостаток при падении давления в канале при понижении температуры. Следует иметь в виду, что чрезмерное повышение давления масла опасно по условиям ограниченной механической прочности оболочки кабеля, а недостаток давления может способствовать образованию газовых и вакуумных включений. [33]