Неисправность - манометр
Cтраница 1
Неисправности манометра ( исключая дефекты часового механизма) можно быстро и легко устранить силами цеха КИП. [1]
При неисправности манометра и отсутствии на нем пломбы подавать в бачок воздух под давлением нельзя. [2]
Из-за неисправности манометра и его комплекта иногда происходят крупные аварии. [3]
Повышение давления возможно из-за неисправности манометра или завышения давления в коллекторе пара. Контрольным прибором проверяют правильность показаний манометра и в случае его неисправности манометр заменяют новым. Снижают давление в коллекторе при помощи регулирующего вентиля, после чего давление за котлом-утилизатором становится нормальным. [4]
При потере пломбы или неисправности манометра компрессор должен быть отключен до установки нового манометра. Следует систематически проверять уровень масла в картере компрессора и доливать его до верхней метки щупа. Недопустима работа компрессора при уровне масла в картере ниже нижней метки щупа. Через каждые 75 - 100 часов работы нужно менять масло и очищать магнитную пробку от приставших к ней металлических частиц. Масло из картера надо сливать сразу после остановки компрессора, пока оно не остыло; заливать его следует через воронку с мелкой сеткой. [5]
Не допускается эксплуатация холодильной установки и в случае неисправности манометров, а также если предохранительные клапаны компрессоров не испытаны на установленное для них давление. На каждый манометр должна наноситься красная черта, указывающая предельно допустимое рабочее давление. [6]
 |
Гидравлический съемник седел и клапанов. [7] |
Стрелка манометра во время работы должна слегка вибрировать неподвижность ее указывает на неисправность манометра, и его-надо заменить. Работа при неисправном манометре запрещается. При замене цилиндровых втулок, если их диаметр изменяется нужно установить соответствующую предохранительную пластину В современных конструкциях буровых насосов применяются предохранительные пластины с кольцевой канавкой. Линия сброса от предохранительного устройства должна быть, прямолинейно направлена в приемную емкость. [8]
Стрелка манометра во время работы должна слегка вибрировать; неподвижность ее указывает на неисправность манометра, который надо заменить. Сальниковые и манжетные уплотнения должны обеспечивать-полную герметичность. Нагрев крейцкопфов, подшипников, стук пальцев крейцкопфа и повышенный шум зубчатого зацепления недопустимы. [9]
Для чего и как производится продувка манометра, какие при этом можно обнаружить неисправности манометра и как они устраняются. [10]
Понижение давления-масла может быть следствием загрязнения масляного фильтра, возникновения течи, недостаточной вязкости масла, неисправности манометра или редукционного клапана, увеличенного износа масляного насоса или подшипников коленчатого вала. Обнаруженные неисправности следует устранить. Исправность манометра проверяется заменой его контрольным1 прибором. Недостаточная вязкость масла может быть результатом разжижения его бензином. [11]
Аварии компрессоров вызываются повышением температуры сжимаемого воздуха при малом расходе и неисправности разгрузочных клапанов, повышением давления при неисправности манометра или предохранительного клапана, применением для смазки цилиндра масла с низкой температурой вспышки, запыленностью воздуха при неисправности воздушного фильтра. [12]
Снижение давления масла в системе ниже 1 кгс / см2 может явиться следствием повреждения трубок маслопровода, засорения редукционного клапана или неисправности манометра. В этом случае шариковый клапан 5 автоматически прекращает циркуляцию масла через масляный радиатор. [13]
Стрелка манометра во время работы должна слегка вибрировать ( не более 5 % от рабочего давления), неподвижность ее указывает на неисправность манометра. Работа при неисправных манометрах запрещается. [14]
Известны случаи, когда сообщения о давлении свидетельствовали, казалось бы, о повреждении трубопровода, а на самом деле были вызваны неисправностью манометра. [15]
Страницы: 1 2 3 4