Неисправность - топливный насос
Cтраница 1
Неисправности топливного насоса возникают в основном в результате ослабления пружин, неплотной посадки клапанов, неплотности соединений, износа рычага привода. Негодные пружины заменяют новыми. Неплотности в соединении крышки с корпусом устраняют притиркой абразивной пастой на плите. Изношенную рабочую поверхность рычага восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой по шаблону. Изношенное отверстие в корпусе обрабатывают разверткой под ремонтный размер. После ремонта и сборки топливный насос испытывают на стенде на производительность и развиваемое давление. Одновременно проверяют герметичность всех его соединений. [1]
 |
Измерение осевых зазоров шестерен масляного насоса.| Предельные износы шестерен масляного насоса. а-ведущей, б - ведомой. [2] |
Неисправности топливного насоса возникают в результате ослабления пружин, неплотной посадки клапанов, неплотности соединений, износа привода. Негодные пружины заменяют, неплотности в соединениях и клапанах устраняют притиркой абразивными пастами. [3]
Неисправность топливного насоса чаще всего случается из-за повреждения дисков диафрагмы или подсоса воздуха ввиду неплотного прилегания стакана-отстойника. Паровые пробки могут образоваться в жаркую погоду при перегреве двигателя. Устраняется неисправность путем заводки двигателя с одновременной подкачкой топлива ручным приводом. При засорении систему продувают сжатым воздухом, фильтры промываются. [4]
К числу неисправностей топливного насоса относится также неисправность нагнетательного клапана, а именно: пропуск топлива по цилиндрическому и притирочному пояскам, трещина в корпусе клапана или - поломка его пружины. Чтобы убедиться в исправности нагнетательного клапана, необходимо остановить дизель, повернуть вал, чтобы плунжер проверяемого насоса был внизу ( ход всасывания), отсоединить от насоса трубку высокого давления и включить топливо-подкачивающий насос. [5]
Чтобы установить причины неисправностей топливного насоса, необходимо отсоединить топливопровод от топливного насоса проверить действие топливного насоса с помощью рычага ручной подкачки. [6]
Однако, чтобы не заниматься устранением неисправности топливного насоса в пути, проведите профилактические мероприятия, о которых будет сказано ниже, при пробеге 90 - 110 тыс. км. [7]
Недостаточное наполнение карбюратора бензином может зависеть от неисправности топливного насоса или соединенных с ним трубопроводов. [8]
Повышенный расход топлива может быть также из-за неисправностей топливного насоса, загрязнения воздушного фильтра или трубопроводов системы питания двигателя. Способы обнаружения и устранения этих неисправностей были рассмотрены ранее. [9]
Прекращение подачи топлива может являться следствием засорения приборов системы и образования в них воздушных пробок, а также неисправности топливного насоса. [10]
Причинами обеднения смеси могут быть: засорение топливопроводов, жиклеров и фильтров, подсос воздуха, низкий уровень топлива в поплавковой камере, ослабление крепления и разработка воздушного жиклера, неисправность топливного насоса, повреждение прокладки в плоскости разъема карбюратора. [11]
Если при проверке оказалось, что струи топлива из подводящего к карбюратору топливопровода 11 ( см. рис. 8) нет или она очень слабая и неровная, следовательно причина заключается в засорении этого топливопровода или в неисправности топливного насоса. Для установления этих причин рекомендуется отсоединить топлипровод / / от топливного насоса ( рис. 14) и проверить действие топливного насоса с помощью рычага 10 ручной прокачки. [12]
Недостаточная подача топлива к форсункам вызывается: а) попаданием воздуха в топливоподающую систему или нарушением герметичности соединений; б) засорением топливных фильтров предварительной и тонкой очистки; в) засорением фильтрующих элементов насосов-форсунок; г) неисправностью топливного насоса. [13]
Обеднение горючей смеси может быть вызвано уменьшением подачи топлива в карбюратор, слишком низким его уровнем в поплавковой камере, засорением жиклеров - главного и холостого хода, подсосом воздуха в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и самого трубопровода с головкой цилиндров, неисправностями топливного насоса. [14]
Обеднение горючей смеси может быть вызвано уменьшением подачи топлива в карбюратор, слишком низким его уровнем в поплавковой камере, засорением жиклеров ( главного и холостого хода), подсосом воздуха в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и самого трубопровода с головкой цилиндров, неисправностями топливного насоса. [15]
Страницы: 1 2