Неисправность - сливной прибор
Cтраница 1
 |
Приспособление для открытия неисправных сливных приборов цистерн. [1] |
Неисправность сливных приборов, особенно, если указанные продукты невозможно слить через верх цистерны, может вызвать непроизводительные простои транспортных средств. [2]
Запрещается палив железнодорожных цистерн при неисправности сливного прибора, прижимного винта, скобы крышки и предохранительного клапана. [3]
Запрещается налив железнодорожных цистерн при неисправности сливного прибора, прижимного винта, скобы крышки и предохранительного клапана. [4]
Потери нефтепродуктов на АЗС происходят по следующим причинам: из-за неисправности сливных приборов и раздаточных устройств ( колонок); от переливов через горловину и выброса из бака при заправке автомашин; от испарения. [5]
Перед подачей цистерн под налив бригады железнодорожных вагонных слесарей проверяют их техническое состояние и устраняют неисправности сливных приборов и другие дефекты, не требующие длительного ремонта. Одновременно проверяют соответствие цистерн нефтегрузу и отсутствие в них остатка, недопустимого по своему количеству или качеству. Цистерны, имеющие не устранимые в короткий срок дефекты или не соответствующие по своей чистоте нефтегрузу, подлежащему наливу, отбраковывают и выводят из состава, подаваемого на эстакаду. [6]
Для цистерн характерным повреждением являются трещины котла, разрыв сварочных швов, вмятины в различных местах котла, нарушение их крепления с рамой, неисправность сливных приборов. [7]
Запрещается постановка в поезда и следование с ними цистерн, у которых имеются трещины или ослабление сварных или клепаных швов, а также трещины в элементах котла, вызывающие течь груза, неисправность сливных приборов у груженых цистерн, излом подбрюшного бруса или обрыв сварных швов крепления котла, неисправность крышек колпаков цистерн, обрыв или отсутствие пояса котла, распорной струны, сдвиг котла или ослабление поясов. [8]
На рис. 41 изображено приспособление, предложенное тов. При обнаружении неисправности сливного прибора большегрузной цистерны на сливном патрубке 1 снимают заглушку и ввертывают вместо нее соединительный патрубок б, на который и навинчивают стандартный тройник 2 приспособления. Головку стержня 5 устанавливают пазами на направляющие ребра клапана, вращают стержень ключом и открывают клапан. [10]
При получении нефтепродуктов в цистернах обращают внимание на техническое состояние цистерн и на сохранность пломб. При повреждении пломб, неисправности сливного прибора необходимо потребовать от дороги составления коммерческого акта и предъявить соответствующую претензию. [11]
Страницы: 1