Неисправность - свеча
Cтраница 1
Неисправность свечи определяют на работающем двигател на малых оборотах путем поочередного выключения свечей. Есл при выключенной свече двигатель уменьшает обороты - свеч работает, а если работа двигателя не изменяется - свеча не исправна. Неисправную свечу необходимо снять, прочистить отрегулировать зазор или заменить новой. [1]
К неисправностям свечи относятся трещины изолятора, обго-рание электродов или неправильный зазор между ними, отложение нагара. Для нахождения неисправной свечи нужно при работающем на малых оборотах двигателе поочередно отсоединять от свечей провода высокого напряжения. Если при этом перебой в двигателе увеличиваются, то свеча исправна, а если работа двигателя не изменяется, то данная свеча неисправна. [2]
Запрещается в компрессорной проводить проверку неисправности свечи путем искрения. [3]
Если при случайной остановке машины из-за перегрузки или неисправности свечи не был закрыт топливный кран, то перед пуском необходимо продуть двигатель для удаления газа, накопившегося в нем и в выхлопном коллекторе. [4]
Если при случайной остановке машины из-за перегрузки или неисправности свечи не был закрыт топливный кран, то перед пуском необходимо продуть двигатель для удаления газа, накопившегося в нем и в выхлопном коллекторе. [5]
Если при случайной остановке машины из-за перегрузки или неисправности свечи не был закрыт топливный кран, то перед пуском необходимо продуть двигатель для удаления газа, накопившегося в нем и в выхлопном коллекторе. [6]
Если при аварийной остановке газомоторного компрессора из-за перегрузки или неисправности свечи не был закрыт топливный кран, то перед пуском необходимо продуть двигатель для удаления газа, накопившегося в нем и в выхлопном патрубке. [7]
Что необходимо сделать для безопасного пуска газомоторного компрессора, если при остановке его из-за перегрузки или неисправности свечи не был закрыт топливный кран. [8]
Перебои в отдельных цилиндрах могут быть в результате порчи изоляции проводов высокого напряжения, присоединяемых к свечам, неисправности свечи и конденсатора, обгорания контактов, неправильного зазора между ними или замыкания молоточка на массу. [9]
При правильном использовании воздушной заслонки карбюратора ( после нескольких попыток пуска воздушную заслонку открывают, а дроссель, оставляют слегка приоткрытым) основными причинами затрудненного запуска двигателя могут быть: 1) прекращение подачи топлива в карбюратор из-за отсутствия топлива, засорения топливопроводов и топливных каналов; 2) загрязненность или неисправность свечи зажигания; 3) плохое состояние контактов прерывателя магнето или неправильно установленный зазор между ними; 4) утечка тока высокого напряжения через крышку вследствие ее загрязнения или наличия трещин. [10]
Неисправности в системе зажигания и ее приборах вызывают перебои в работе или остановку двигателя, затрудняют его пуск. Перебои в работе одного цилиндра чаще всего связаны с неисправностью свечи, выходом из строя или плохим контактом провода высокого напряжения. Перебои в работе разных цилиндров, как правило, вызываются неисправностью катушки, распределителя или конденсатора. [11]
Износ свечи выражается в основном, в образовании трещин изолятора, обгорании электродов свечи и потере герметичности. Поэтому каждый случай выхода из строя свечи должен быть тщательно исследован с целью установления действительной причины неисправности свечи. [12]
После этого нажимают контактную кнопку 12 и в зеркале 2 наблюдают искрообразование в испытуемой свече, сравнивая его с эталонной свечой, для чего провод высокого напряжения присоединяют к свечам поочередно. Перебои в искрении, отсутствие искры или искрение не между электродами, а через трещины изолятора указывают на неисправность свечи. [14]
Для сравнительной оценки искры во второе гнездо 5 ввертывается контрольная свеча. Перебои в искрении, отсутствие искры, искрение не между электродами, а через трещины изолятора указывают на неисправность свечи и необходимость ее замены. [15]
Страницы: 1 2