Cтраница 1
Неисправность цепей управления масляным выключателем основного электродвигателя агрегата может привести к крупной аварии, так как при этом электродвигатель не может быть остановлен ни кнопками Стоп, установленными у насоса и электродвигателя, ни дистанционно из операторной или диспетчерской. [1]
Неисправности цепей управления тяговыми двигателями, обнаруживаемые при переводе главной рукоятки КМ в первое, второе или третье положение. Бывают случаи, когда при переводе главной рукоятки контроллера в первое, второе или третье положение показания сигнальной лампы не изменяются, а скорость движения электропоезда не возрастает, несмотря на то что он следует по участку пути, имеющему такой же профиль, как и тот участок, по которому только что прошел. [2]
Для предупреждения о неисправности цепи управления ставится реле, которое при исчезновении напряжения срабатывает и приводит в действие аварийную сигнализацию, Во избежание ложных сигналов при отключении схемы оператором пульта блок-контакты этого реле включаются последовательно с замыкающими контактами ключа управления, подающего питание а пульт. [3]
Если неисправен один из расщепителей фаз или не представляется возможным устранить неисправность цепи управления, то этот расщепитель фаз отключают и продолжают работу на исправном в соответствии со схемой резервирования ( см. стр. [4]
В этом случае реле РН отключено и на катушку РОН питание подается через Р - контакт РН ( 101 - 7); 4) если при неисправности цепи управления лифтом удерживать кнопку вызова или приказа этажа, где нет кабины более двух минут. При этом включится реле этажное и замкнет свой 3-контакт ( 101 - 7) в цепи катушки РОН. [5]
Применяются также и другие схемы, в частности с включением параллельно контактам ключа управления, вместо ламп, реле контроля, используемых для включения звукового сигнала в случае неисправности цепей управления. [6]
В выключателях чаще всего повреждаются приводы. Отказы приводов могут происходить по следующим причинам: из-за разрегулировки запирающего механизма, неисправности цепей управления, неисправности в подвижных частях, пробоя изоляции катушек. Наибольшее число повреждений имеют пружинно-грузовые приводы в основном из-за конструктивных недостатков. [7]
В режиме импульсного запуска существенно уменьшаются потери в цепи управляющего электрода тиристора. Отсутствует насыщение сердечника импульсного трансформатора. В случае неисправности цепи управления, тиристор остается в выключенном состоянии. [8]
Кроме перечисленных, система обеспечивает дистанционное управление задвижками камеры приема и пуска ( пропуска) средств очистки трубопровода и автоматизацию управления ими. Система может работать по любой из перечисленных программ: программа запуска насосного агрегата по команде от кнопок или по каналу телемеханики, программа запуска насосного агрегата, находящегося в режиме автоматического ввода резерва, программа остановки агрегата по команде от кнопки, по каналу телемеханики или от аппаратуры автоматической защиты. Для каждого насосного агрегата, оборудованного аппаратурой Блик-1 предусматривается ряд защит: от повышения температуры подшипников и корпуса насоса, от чрезмерной вибрации, от значительных утечек из торцовых уплотнений насосов и др. Обслуживающему персоналу выдаются значения технологических параметров, позволяющих анализировать работу агрегатов: ток электродвигателя, время работы агрегата ( моточасы), температура подшипников и корпуса агрегата, температура обмоток и железа статора электродвигателя, температура холодного и горячего воздуха, температура охлаждающей жидкости и уровень вибрации насосного агрегата. Кроме перечисленных, в системе предусмотрена сигнализация исчезновения напряжения питания цепей автоматики, неисправность цепей управления масляного выключателя электропитания, максимального уровня утечек, падения давления воздуха подпора, минимального давления охлаждающей воды и масла к подшипникам агрегата, срабатывания электрических защит, невыполнения программы пуска агрегата, положения насосного агрегата и всех задвижек. Часть этой информации фиксируется на мнемосхеме, часть на пульте управления или с помощью приборов, установленных на щите автоматики станции. [9]
Как видно из схемы на рис. 5 - 6, блокировочные контакты в цепи отключающих катушек СБКО всех трех фаз соединены параллельно. Это сделано для того, чтобы обеспечить возможность отключения выключателя даже в том случае, если из-за неисправности не переключатся один или даже два блокировочных контакта или если на них нарушится контакт. Наоборот в цепи включающих катушек блокировочные контакты СБКВ всех трех фаз соединены последовательно. Это сделано для того, чтобы нельзя было включить выключатель, если не переключился хотя бы один блокировочный контакт или на нем нарушился контакт, что является признаком неисправности цепей управления. [10]
На рис. 41 - 26 показан способ получения однократности АВР и контроля исправности цепи включения от УАВР с использованием реле положения выключателей при постоянном оперативном токе. Роль реле однократности действия ( РОД) исполняет реле 1РПВ, имеющее замедление на возврат. ПОН не действует при внешних к. После отключения 1В, как уже ненужный, ПОН выводится из действия. Переключатель ПА ( или - накладки) - для выведения УАВР при ремонтах и ревизиях. В цепи сигнала неисправности нормально один из контактов всегда разомкнут, а при неисправностях цепей управления оба контакта замкнуты. [11]