Жидкостный нейтрализатор

Cтраница 2

Для связывания вредных продуктов ( оксидов азота и альдегидов) в отходящих остывших газах ( 50 - 60 С) используют жидкостные нейтрализаторы на основе растворов сульфата натрия и гидрохинона, соды или аммиака. При этом удаляется 20 - 60 % оксидов азота и 90 % альдегидов. Наиболее часто такие системы применяют при эксплуатации дизельных двигателей в карьерах, штольнях и других закрытых пространствах. При использовании нейтрализаторов суммарная токсичность выбросов снижается в 4 6 раза. [16]

Частично при этом удаляется и сажа. Жидкостные нейтрализаторы имеют крупные недостатки: большую массу и габариты, сложность в обслуживании ( пополнение реактива и периодическая чистка аппарата), дороговизна реактивов, замерзание при низких температурах. Их устанавливают на тепловозах, самоходном оборудовании, стационарных силовых установках, особенно во взрывоопасных помещениях, когда нужно снизить температуру выхлопных газов. Они были удачно применены на автомобилях самосвалах МАЗ-205 при строительстве Нурекской ГЭС. [17]

Эффективность работы жидкостного нейтрализатора зависит от режимов работы двигателя. Постоянная работа на режимах, близких к номинальным, приводит к перегреву нейтрализующего раствора, резко скижая его поглотительную способность и одновременно увеличивая его расход. Наиболее оптимален для работы жидкостного нейтрализатора повторно-кратковременный режим работы двигателя с умеренными средними температурами и расходами ОГ. Такие режимы имеют место, например при работе автосамосвалов в условиях горных выработок. [18]

Схема контактного экономайзера. [19]

На выходе газов установлен каплеотделитель, выполненный, например, в виде пакета металлических стружек. Одной заправки бака раствором достаточно на одну смену работы. Если в контактных аппаратах судовых систем нейтрализации газов происходили процессы тепло - и массообмена с понижением их энтальпии, а затем и влагосодержания, то в автомобильных жидкостных нейтрализаторах происходят преимущественно адиабатные процессы с понижением температуры газов примерно до 50 С и увеличением их влагосодержания до значения, соответствующего состоянию, близкому к насыщению при этой температуре. Одновременно происходит механическая очистка газов от сажи и химическая очистка в основном от углекислого газа. [20]

Система очистки отработавших газов жидкостным газоанализатором включает улавливание мелкодисперсных частиц, адсорбцию, конденсацию и фильтрацию. Наиболее простой способ жидкостной нейтрализации заключается в пропускании отработавших газов через слой воды или водного раствора сульфата натрия, соды. Часть компонентов отработавших газов ( альдегиды, оксиды серы, высшие оксиды азота) при прохождении через слой жидкости нейтрализуются, сажевые и другие дисперсные частицы улавливаются жидкостью, ослабляется запах отработавших газов. К недостаткам жидкостных нейтрализаторов относятся сложности эксплуатации транспортных средств при отрицательных температурах окружающей среды, так как возможно замерзание раствора при неработающем двигателе. Жидкостная нейтрализация сложна в эксплуатации: требуется ежедневное удаление и утилизация отработавшей жидкости и шлама, промывка системы и заполнение свежей жидкостью. [21]

Страницы: 1 2