Cтраница 2
Жидкости 1на основе гликолей и этилкарбитола по многим свойствам превосходят опирто-жаеторовые омеси. Вое эти жидкости нейтральны по отношению к резиновым яемаслоетойким деталям, так что могут заливаться в тормозную систему автомобилей с обычными резиновыми уплотнителями. В отличие от применявшейся ранее жидкости ГТЖ-22 при использовании жидкостей ГТЖ-22М, Нева и Томь не требуется предварительная смазка трущихся деталей тормозной системы касторовым маслом или спирто-касторовой жидкостью БСК при - подготовке машин к весенне-летней я осенне-зимней эксплуатации. Эти жидкости нельзя смешивать со спирто-касторовыми жидкостями, так как происходит расслоение и выпадение касторового масла. Все эти жидкости токсичны. [16]
Жидкость ГТЖ-22 практически нейтральна к резиновым немасло-стойким деталям марки 2462, применяемым в настоящее время в гидросистемах автомобилей. Величина набухания стандартных резиновых деталей марки 2462 не превышает 1 - 2 % вес. Следует указать, что жидкость ГТЖ-22 требует некоторого улучшения смазывающих свойств, по которым она уступает спирто-касто-ровой жидкости. Улучшение противоизносных свойств в настоящее время достигается смазкой спирто-касторовой жидкостью или касторовым маслом металлических и резиновых деталей перед сборкой деталей тормозных систем автомобилей в период перевода их на весенне-летнюю и осенне-зимнюю эксплуатацию. [17]
Спирто-глицериновые жидкости инертны в отношении воздействия на резиновые детали гидротормозной системы автомобиля, что следует1 отнести к их положительным качествам. Кроме того, спирто-глицериновые жидкости имеют значительно более низкие температуры замерзания, чем спирто-касторовые жидкости ЭСК и БСК. [18]
Жидкости на основе глгаколей и этилкарбитола по многим свойствам превосходят епирто-каеторовые смеси. Они имеют хорошие низкотемпературные свойства ( не замерзают при температуре минус 60 С), низкую испаряемость и высокую температуру ( вспышки. Все эти жидкости нейтральны по отношению к резиновым немаелостойким деталям, так что могут заливаться в тормозную систему автомобилей с обычными резиновыми уплотнителями. В отличие от применявшейся ранее жидкости ГТЖ-22 при использовании жидкостей ГТЖ-22М, Нева, и Томь не требуется предвари тельная омазка трущихся деталей тормозной системы касторовым маслом или епирто-касторовой жидкостью БСК, при подготовке машин ж весенне-летней и осенне-зимней эксплуатации. Эти жидкости ( нельзя смешивать со спирто-касторовыми жидкостями, так как происходит расслоение и выпадение касторового масла. Все эти жидкости токсичны. [19]