Диаметр - линия - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Теорема Гинсберга: Ты не можешь выиграть. Ты не можешь сыграть вничью. Ты не можешь даже выйти из игры. Законы Мерфи (еще...)

Диаметр - линия

Cтраница 2


Эта прямая называется диаметрам линии второго порядка Г, сопряженным данному неасимптотическому направлению а: U. Прямая ( 78) согласно условию ( 69) проходит через все центры линии Г, поэтому она и называется диаметром этой линии. На рис. 50, 51 и 52 изображены диаметры эллипса, параболы и пары параллельных прямых.  [16]

Определим в первом приближении диаметр линии АВ и потери напора в ней.  [17]

На современных установках дегидрирования диаметр линий сброса газа от предохранительных клапанов составляет 150 - 300 мм, а от гидрозатво ров 600 - 800 мм. Эти размеры свидетельствуют о том, что при срабатывании предохранительных устройств в атмосферу может быть сброшено большое количество газа и тем самым создана опасная загазованность. Чтобы этогч избежать, сброс газов от гидрозатворов на всех заводах предусмотрен в специальный факельный трубопровод диаметром 600 - 800 мм. Сброс газов от предохранительных клапанов также не должен быть направлен в этот трубопровод. Однако объединение газовых сбросов от различных производств и отдельных технологических узлов в общий коллектор с последующим сбросом на факел может привести к серьезным авариям.  [18]

На современных установках дегидрирования диаметр линий сброса газа от предохранительных клапанов составляет 150 - 300 мм, а от гидрозатворов 600 - 800 мм. Эти размеры свидетельствуют о том, что при срабатывании предохранительных устройств в атмосферу может быть сброшено большое количество газа и тем самым создана опасная загазованность. Чтобы этогз избежать, сброс газов от гидрозатворов на всех заводах предусмотрен в специальный факельный трубопровод диаметром 600 - 800 мм. Сброс газов от предохранительных клапанов также не должен быть направлен в этот трубопровод. Однако объединение газовых сбросов от различных производств и отдельных технологических узлов в общий коллектор с последующим сбросом на факел может привести к серьезным авариям.  [19]

Принятый в описанном выше проекте диаметр пневмотранспортных линий 83X3 5 мм выбран не совсем удачно. Как известно, сопротивление трения пропорционально отношению длины линии к ее диаметру и с увеличением диаметра уменьшается. Вследствие этого снижается удельный расход энергии на транспорт дроби. Производительность установки с увеличением диаметра растет, а время, затрачиваемое на очистку, сокращается. Подбор или проектирование воздуходувки вместо эжектора с увеличением расхода воздуха также облегчаются, так как основное затруднение в этом вопросе вызвано малым расходом воздуха при относительно большом напоре. Осуществленные в ряде последующих установок линии пневмотранспорта дроби внутренним диаметром порядка 100 мм оказались более экономичными и производительными и поэтому рекомендуются для дальнейшего применения. При этом для предотвращения забивания должны быть соответственно увеличены диаметры течек от рассекателя дробевого потока к замедлителю и от замедлителя к дробераспре-деляющим полусферам.  [20]

Как отмечалось в предыдущем параграфе, каждый диаметр линии ( 1) проходи-i через любой ее центр. Для линии ( 1), имеющей прямую центров, вопрос о диаметрах решается теперь полностью: у такой линии имеется только один диаметр - прямая центров.  [21]

Чем больше число включенных параллельно агрегатов, чем меньше диаметр линии и чем больше неустойчивая ветвь рабочих характеристик, тем вероятность такого нежелательного расположения рабочей точки насоса больше. При попадании этой точки на восходящую ветвь характеристики работу центробежных агрегатов следует признать невозможной.  [22]

Однако, как показал опыт, не следует принимать диаметр линий продувки менее 10 мм, так как при этом возникает опасность засорения их.  [23]

Однако, как показал опыт, не следует принимать диаметр линий продувки для давлений ниже 98 - 105 Па ( 100 кГ / см) менее 0а 10 мм, так как в этом случае возникает опасность их засорения. При этом трубопроводы продувки аппаратуры ступеней низкого давления, где вследствие меньших давлений расходы газа относительно малы, должны быть такого сечения, которое обеспечит на диафрагме, выбранной, как это было указано выше, требуемый перепад давлений. Расход газа, на который рассчитывается дифманометр обратной связи, следует определить, исходя из известного перепада давлений в линии продувки аппаратуры на нагнетании последней ступени компрессора, а проходные сечения трубопроводов продувки остальных ступеней выбрать так, чтобы при продувке расход газа из всех аппаратов был примерно одинаков.  [24]

Пленка берется в виде узкой полоски, поскольку для замера диаметра засвеченной линии полный круг не нужен. На рис. 593 показана кассета с вращающим приводом, так называемая камера Закса. На рис. 594 представлена проявленная пленка - рентгенограмма. На ней видны линии железа и золота. Линии сдвоены вследствие того, что характеристическое излучение кобальта образует, как указывалось выше, дублет. Более яркая линия соответствует длине волны Х 1 7853 А, более слабая - А 1 7892 А. Обмер рентгенограммы производится, естественно, по более яркой - линии.  [25]

В четвертую графу вносятся длины линий в метрах, в пятую - диаметры линий в миллиметрах.  [26]

27 Основные параметры некоторых коаксиальных кабелей. [27]

И диэлектрике и зависит от свойств материалов и геометрических размеров линии: чем больше диаметр линии, тем меньше потери.  [28]

29 Зависимость скорости твердых частиц катализатора от скорости транспортирующего газа. [29]

На всех установках конструкции узлов на входе и выходе одинаковы и раз-лич аются только размерами ( диаметр линии транспорта установки 43 - 1 равен 0 4 м, ГК - 0 6 м и 1 - А / 1 - М - 1 2 и -); в качестве твердой фазы использовали порошковый дробленый алюмосилика тный катализатор. С учетом зависимостей, предложенных в работе [45] но динамике движения частиц в потоке газа, а также коэффициента-треяня твердых частиц, по данным [68, 69], рассчитаны основные характеристики газодинамического режима работы транспортной линии.  [30]



Страницы:      1    2    3    4