Cтраница 1
Неконцентричность базовой и конструктивной посадочных поверхностей и поверхности выступов приводит к неравномерности радиальных зазоров в зацеплении, а для зубчатых колес, у которых толщина зуба задается для измерения зубомером, к невозможности точного замера толщины зубьев. [1]
Неконцентричность наружного и внутреннего диаметров ( главным образом у валов с прямобочным профилем зубьев) проверяется в центрах или призмах посредством индикаторов или миниметров. [2]
Неконцентричность наружного и внутреннего диаметров ( главным образом у изделий с прямоугольным профилем) проверяется чаще всего в центрах при помощи рычажного прибора, укрепленного на стойке. [3]
Неконцентричность расточек 0235Аз допускается не более 0 05 мм. [4]
Допустимая неконцентричность внешнего и внутреннего диаметров переходных втулок принимается в пределах 5 - 10 мк. [5]
Допускаемая неконцентричность диаметров валика и отверстии в его торце не должна превышать 0 01 мм. [6]
Неконцентричность внутреннего диаметра полюсов внутреннему диаметру корпуса не должна превышать 0 1 мм. [7]
Небольшую неконцентричность отверстия скалки относительно ее наружной поверхности устраняют притиркой отверстия коническим чугунным притиром. [8]
При неконцентричности ротора и статора в двигателе возникает асимметрия магнитного поля. Поэтому величину радиального смещения, неизбежного по условиям изготовления и монтажа, принято ограничивать, допуская не более 10 % зазора между ротором и статором; зазор у крупных асинхронных компрессорных двигателей обычно не превышает 2 мм и у синхронных 4 - 5 мм. При допускаемом смещении сила одностороннего магнитного притяжения весьма значительна - она достигает половины веса ротора и ее приходится учитывать в расчете вала. [9]
Вследствие неизбежной неконцентричности обечаек и ряда других причин, во время сварки кольцевых швов наблюдаются значительные перемещения точки сварки в пространстве. Это вызывает вертикальные и поперечные отклонения электрода от шва. Направление электрода но шву производится вручную или с помощью специальных сложных копирных устройств. [10]
Неизбежность появления неконцентричности стыкуемых деталей и ряда других причин технологического происхождения не обеспечивает качественного формирования сварного соединения. [11]
![]() |
Схемы внутреннего шлифования. [12] |
Недостатки способа: неконцентричность внутренней и наружной поверхностей после шлифования и невозможность обрабатывать поверхности деталей, имеющих продольные пазы, если они временно не заделаны вкладышем. [13]
При перекосе метчиков или неконцентричности отверстий в обрабатываемых гайках срыв резьбы предотвращается благодаря нежесткому фрикционному сцеплению ролика / с диском 2; обрезиненные ролики проскальзывают. [14]
При изготовлении изделий часто наблюдается неконцентричность головок из-за овальности материала, причем у тех сторон, где материал имеет меньший радиус кривизны, получается заусенец. Это явление отсутствует при высадке за два удара, так как первый, предварительный удар коническим пуансоном придает материалу требуемую форму. Овальный материал может получиться также при сильном сжатии подающих роликов. [15]