Cтраница 2
Необходимость развития восточных районов, наличие в них огромных и наиболее дешевых ресурсов топлива, возможности для обеспечения размещаемых здесь производств дешевыми источниками энергии, сырьевыми и водными ресурсами в ряде случаев не получает благоприятных экономических оценок из-за удорожания стоимости строительства, дефицитности квалифицированных рабочих кадров, увеличения затрат на транспортировку товарной продукции. [16]
Необходимость развития оптовой торговли средствами производства как новой формы материально-технического снабжения предприятий возникла в связи с переходом промышленных предприятий на новые условия планирования и экономического стимулирования. Предприятия теперь из прибыли формируют фонд развития производства. Накапливаемые в нем денежные средства практически трудно реализовать, отоварить при централизованной форме материально-технического снабжения. [17]
Необходимость развития трубопроводной сети как элемента транспортной системы топливно-энергетического комплекса, а также удовлетворение дополнительных требований, предъявляемых к срокам и качеству проектирования и строительства линейно-протяженных техногенных объектов, выдвигают целый ряд научных проблем, связанных с совершенствованием автоматизированного проектирования организационно-технологических процессов строительного производства в сложных природно-климатических условиях. Поскольку проектирование и строительство линейно-протяженных объектов ( в частности, магистральных трубопроводов) сопряжены с большими финансовыми и материальными затратами, большой металлоемкостью, отчуждением пахотных земель, опасностью загрязнения окружающей среды, то совершенствование строительного производства должно основываться на строго научных, технически возможных и экономически оправданных решениях. При проектировании линейно-протяженных техногенных объектов топливно-энергетических комплексов большой практический интерес представляют задачи выбора организационных и технологических параметров производства строительно-монтажных работ в условиях болотистой и обводненной местности. [18]
Необходимость развития экспериментальной систематики не означает также, что старые, испытанные методы систематики исчерпали себя. Как уже отмечалось выше, большое число, а точнее большая часть групп энтомофагов таксономически еще слабо изучены, огромное число видов не описано, многие материалы не ревизованы на современном уровне. Завершить эту работу может только достаточно большая группа систематиков-морфологов. [19]
Необходимость развития системного подхода к производству и реализации продукции требует концентрации огромных материально-вещественных и трудовых ресурсов под единым финансовым, технологическим и административным контролем. Вместе с тем необходимо усилить комплексность проектирования, оказания инжиниринговых услуг. [20]
Необходимость развития творческих способностей не нуждается в дополнительном обосновании и ссылках на мнения авторитетов. Вопрос только в том, какие именно задатки или способности развивать в первую очередь, и как это делать. Приоритетность задатков и способностей определяется степенью их влияния на развитие творческого мышления. [21]
Необходимость развития пошаговых методов решения на сетке RC задач с подвижной границей раздела газ-вода вытекает не только из соображений учета общей депрессионной воронки и соответственно повышения точности решения. [22]
Необходимость развития процессов окрашивания полимеров вызвана интенсивным ростом производства и потребления пластмасс. Наиболее крупнотоннажными полимерами в настоящее время являются поливинилхлорид, полиэтилен низкого и высокого давления, а также полистирольные пластики. [23]
Необходимость развития научных основ коксования с целью совершенствования и технического перевооружения коксового производства диктуется повышенными требованиями потребителей к коксу. По прогнозам Международного института черной металлургии ( 1151, г. Брюссель) доменный процесс в ближайшие десятилетия остается основной технологией получения чугуна, причем систематически ведутся работы по его интенсификации и повышению экономичности путем применения повышенной температуры дутья, восстановительных газов, пылеугольного топлива и др. В связи с этим значительно возрастает роль кокса, особенно по прочности и крупности, для обеспечения необходимых условий ведения процесса. Поэтому перед коксохимической промышленностью поставлена весьма трудная и сложная задача, от решения которой в большой мере зависит дальнейший прогресс в черной металлургии-разработать и осуществить рациональную систему развития техники и технологии производства, обеспечивающую получение высококачественного кокса в достаточном количестве. [24]
Необходимость развития морских перевозок нефти через северные порты России обусловлена не только высокими тарифами на ее транспортировку, но и ограниченной пропускной способностью существующих российских терминалов, она составляет сегодня всего 27 млн. т / год. Использовать же зарубежные сегодня стало накладно. [25]
Необходимость развития единой транспортной сети страны выдвигает новые задачи и в области проектирования речных и морских пассажирских зданий. Например, большая часть крупных морских вокзалов непосредственно связана с железнодорожными платформами ( Одесса, Рига, Владивосток, а за рубежом - Саутгемптон, Булонь, Гавр, Алжир и др.) и, по существу, являются морскими-железнодорожными. Для пересадки из морского судна на поезд ( или в обратном направлении) достаточно спуститься ( или подняться) по эскалатору или перейти платформу. Например, новый морской вокзал во Владивостоке расположен рядом с железнодорожным вокзалом и имеет общую с ним поднятую над железнодорожными путями просторную платформу-подиум, предназначенную для пешеходов и подъезда легковых автомобилей. Для грузов отведен цокольный этаж. Багажные отделения железнодорожного и морского вокзалов непосредственно связаны тоннелями и багажными транспортерами. [26]
Необходимость развития инновационной составляющей экономики России неоднократно подтверждалась как в трудах российских экономистов, так и в официальных документах Правительства Российской Федерации, министерств в ведомств. [27]
О необходимости развития теории Казагранде в сторону более точного определения эффективной глубины ( т.е. глубины, на которой плотность точно эквивалентна плотности, показанной гидрометром) писал Дей ( P. В связи с этим была предложена другая теория, на основании которой сделано следующее заключение: глубина погружения гидрометра должна находиться в пределах верхней половины сосуда, размер которого согласовывается с рабочей длиной гидрометра. [28]
При необходимости сложного и дорогостоящего развития железнодорожного транспорта для освоения возрастающих потоков нефтяных грузов может оказаться целесообразным сочетание железнодорожного транспорта с трубопроводным. [29]
Целесообразность и необходимость развития в России лебла-новского процесса обосновывались еще тем, что он способствовал не только развитию содового производства, но ( и это не менее важно) вызывал к жизни производство ряда других продуктов кислот, хлорной извести, бертолетовой соли и др.), в которых остро нуждались многие отрасли промышленности, будучи в этом отношении в полной зависимости от Западной Европы. [30]