Необходимость - частая регенерация - катализатор
Cтраница 1
Необходимость частой регенерации катализатора является характерной особенностью каталитического крекинга. Имеются остроумные технические решения для практического использования каталитического крекинга. [1]
 |
Результаты испытаний никельхромового катализатора при конверсии толуола ( 375 С, 0 5 ч. - 1 в расчете на превращенный ( / и пропущенный ( 2 толуол. [2] |
Ограничение реакционного периода тремя часами вызывает необходимость частой регенерации катализатора. Было установлено, что при постепенном повышении температуры от З40 до 400 С реакционный период может быть удлинен до суток и более. [3]
Риформинг фракций 85 - 200 С при 35 - 40 ат н только приводит к глубокой ароматизации сырья, но и исключает необходимость частой регенерации катализатора, усложняющей технологию процесса. [4]
Однако в присутствии, например, небольшого количества ацетилена в этилене или при применении недостаточно чистого бензола, увеличивается образование смолистых и углеродных отложений на катализаторе, что в свою очередь обусловливает необходимость частой регенерации катализатора. Кроме того, в реакторе еще возрастает давление, так как уменьшается свободное пространство между частичками катализатора вследствие отложения углерода. [5]
 |
Выход ароматических продуктов при различных методах переработки нефти. [6] |
Перерабатывать фракцию 120 - 140 с целью получения ксилолов на установке платформинга, работающей под давлением 20 атм, в свою очередь нецелесообразно, так как это усложняет и удорожает последующий процесс выделения ароматических углеводородов, а также вызывает необходимость частой регенерации катализатора. Как указывалось, ароматические углеводороды из нефтяного сырья могут быть также получены деструктивной гидроароматизацией фракции 190 - 290 с каталитического крекинга при давлении 150 - 300 атм и пиролизом с твердым теплоносителем тяжелых га-аойлевых фракций ( 330 - 480) вторичного происхождения. [7]
Неэффективной оказалась каталитическая очистка нафталина при 350 С на промышленном алюмосиликатном катализаторе: содержание серы снизилось мало ( с 0 42 до 0 30 %), что не представляет практического интереса, учитывая большие капитальные и энергетические затраты, а также необходимость частой регенерации катализатора. [8]
Иногда для восстановления активности травленного катализатора полезно применять химическую обработку. В некоторых случаях возникает необходимость очень частой регенерации катализатора, которая зависит от числа раз применения катализатора; такая регенерация часто препятствует окончательной потере активности и отравлению катализатора до такого предела, при котором обычно применяемые способы восстановления активности оказываются бесполезными. Выбор способа регенерации зависит от типа веществ, приводящих к потере активности катализатора, от условий, при которых происходит деактивация, а также от стойкости, с которой удерживаются посторонние вещества на катализаторе. [9]
Зелинский и Турова-Поляк [108] описывают специфические свойства осмиевого катализатора. Гидрирование в присутствии осмиеиого катализатора протекает обычно при более низких температурах, чем в присутствии платиновых, палладжевих и никелевых катализатор он. Осмий, нанесенный: па асбест, очень устойчив и способен работать в течение нескольких месяцев без снижения активности. Недостатками контактных осмиевых катализаторов является необходимости частой регенерации катализатора в тех случаях, когда он применяется без носителя, ж разложение гидрируемых веществ в присутствии осмия при температурах выще 150 С. [10]
К процессам гидроподготовки сырья ККФ относятся: гидрообессеривание и гидродеметаллизапия, мягкий и жесткий гидрокрекинг. Процессы гидропереработки мазута и гудрона обеспечивают получение высококачественного сырья ККФ, но протекают под высоким ( до 10 - 15 МПа) давлением и с большим расходом водорода ( до 200 м / т) при низкой объемной скорости подачи сырья. Следовательно, использование гидропроцессов связано с высокими капитальными и эксплуатационными затратами. Кроме того, возможности их применения ограничивают: высокая скорость коксообразования и необходимость частой регенерации катализатора, сравнительно небольшое ( до 150 мг / кг) предельно допустимое содержание металлов в сырье, малый срок службы катализатора. Поэтому процессы гидроподготовки далеко не всегда экономически выгодны. [11]
Страницы: 1