Необходимость - сборка
Cтраница 1
 |
Схема нагрузки нижних вкладышей. [1] |
Необходимость точной и тугой сборки всего подшипника связана с тем, что, помимо вертикальной нагрузки под действием веса ротора, подшипник вследствие вибрации ротора подвергается на ходу машины дополнительным усилиям, периодически меняющим свое направление. При этом всякий неплотный стык является местом, где происходят удары соприкасающихся поверхностей, что совершенно недопустимо. [2]
При необходимости сборки в стык сварных узлов по конструктивным или технологическим разъемам для обеспечения до-статочно точных посадочных размеров узлы после сварки подвергают механической доработке. В зависимости от размеров, формы узла и степени организации производства механическая доработка выполняется на универсальном металлорежущем оборудовании с использованием приспособлений, на специальных крупногабаритных станках токарного и карусельного типа или в разделочных стапелях. [3]
При необходимости сборки партии однотипных узлов конструкции рабочий согласно схеме настройки получает в инструментально-раздаточной кладовой необходимый комплект сбо-рочно-сварочных приспособлений и при помощи специальных шаблонов или простого мерительного инструмента устанавливает оснастку на плите в соответствии с размерами, указанными в схеме настройки. [4]
Высокая химическая активность лития вызывает необходимость сборки элемента в контролируемой атмосфере. В некоторых случаях во избежание коррозии приходится применять дорогие конструкционные материалы, а иногда ( например, при использовании двуокиси серы) конструировать очень сложное уплотнение элемента. [5]
Но в тех случаях, когда по каким-либо причинам возникает необходимость сборки и сварки плоскостной конструкции с несовмещенными стыками, следует продольные стыки собирать на гребенках ( фиг. [6]
С до 0 36 ест при 1920 С) вызывает необходимость более тщательной сборки: деталей иод сварку по сравнению со сталями. [7]
Постоянная работа с нагревательными приспособлениями, осветителями, моторами и необходимость сборки различных электрических схем заставляют экспериментатора всегда возобновлять в памяти запас электротехнических знаний. Правда, современные электрические приборы рассчитаны на простоту обращения с ними, однако сильно разветвленная электрическая сеть лабораторий, особенно старых, с течением времени так растет, перепутывается и наслаивается одна на другую, что всегда приходится сперва немного подумать, а иногда и попробовать, прежде чем рискнуть включить тот или иной прибор. [8]
Шпоночные соединения применяют при малых нагрузках, возможности размещения длинных ступиц, необходимости легкой сборки и разборки. По мере ростш нагрузок применение шпонок сокращается. [9]
При изготовлении резервуаров, элементов судового корпуса и ряда других конструкций часто возникает необходимость сборки и сварки плоскостных листовых конструкций, весьма разнообразных по своим толщинам и габаритам, которые будем условно называть полотнищами. Сборка, а главное сварка таких полотнищ требует хорошо проработанного технологического процесса с определением последовательности выполнения сварки. [10]
Магнитопровод трансформатора печи изготовляется из листовой электротехнической стали, ярмо выполняется съемным в связи с необходимостью регулярной сборки и разборки. Форма поперечного сечения стержня при небольшой мощности трансформатора - квадратная или прямоугольная, а при значительной мощности - крестообразная или ступенчатая. [11]
Шпоночные соединения широко применяют во всех отраслях машиностроения при малых нагрузках, возможности размещения длинных ступиц, необходимости легкой сборки и разборки. По мере роста нагрузок применение шпонок сокращается. [12]
Высокий коэффициент поверхностного натяжения титана в сочетании с малой вязкостью в расплавленном состоянии увеличивает опасность прожогов и вызывает необходимость более тщательной сборки деталей под сварку по сравнению с деталями из сталей. [13]
Наличие в составе электроизмерительной лаборатории установки, изготовленной по схеме установки типа УПС-1, создает большие удобства, так как освобождает от необходимости сборки так называемых летучих схем из отдельных приборов, реостатов, трансформаторов и другой вспомогательной аппаратуры, которые, требуя для своего создания значительной затраты времени, как правило, неудобны в работе и имеют весьма низкий коэффициент надежности. [14]
Однако введение гидравлической разгрузки осевой опоры в секциях усложнило сборку и регулировку турбобура, так как схема турбобура ТС8 - 8 предусматривала необходимость сборки секций в строго определенном порядке. [15]
Страницы: 1 2