Cтраница 1
Необходимость частой смены масла вызывается именно этим обстоятельством. [1]
Этим объясняется необходимость частой смены масла и усиления контроля за нагревом деталей и за смазкой нового оборудования или оборудования, недавно вышедшего из ремонта. Из выражения ( 160) следует, что для данного подшипника толщина слоя смазки для условий жидкостного трения определяется вязкостью масла и чистотой трущихся поверхностей. [2]
Затруднительность или невозможность фильтрации масла, что в случае его загрязнения продуктами износа и абразивными веществами, попадающими извне, ускоряет истирание смазываемых деталей и вызывает необходимость более частой смены масла. [3]
Этому случаю соответствует полужидкостное трение деталей, которое может продолжаться до тех пор, пока не приработаются вершины неровностей на трущихся поверхностях, что сопровождается повышенным нагревом деталей, повышенным загрязнением смазки частицами, образовавшимися при износе поверхностей. Этим, в частности, объясняется необходимость частой смены масла и усиления контроля за нагревом деталей и чистотой масла в новом оборудовании или оборудовании, недавно вышедшем из ремонта. Из выражения (14.7) следует, что для данного подшипника толщина слоя смазки при условии жидкостного трения определяется вязкостью масла и нагрузкой на вал. [4]
По сведениям одной из фирм, изготовляющей порошкообразный свинец, этот материал также используют при производстве редукторных масел. Например, при добавлении к маслу для открытых зубчатых передач, работающих под водой, от 5 до 10 % порошка срок его службы настолько увеличивается, что отпадает необходимость частой смены масла. [5]
Этому случаю соответствует полужидкостное трение деталей, которое может продолжаться до тех пор, пока не приработаются вершины неровностей на трущихся поверхностях. Стирание неровностей на трущихся поверхностях сопровождается повышенным нагревом деталей, повышенным загрязнением смазки частицами, образовавшимися при износе поверхностей. Этим, в частности, объясняется необходимость частой смены масла и усиления контроля за нагревом деталей и чистотой масла в новом оборудовании или оборудовании, недавно вышедшим из ремонта. [6]
Фракционный состав масляных фракций также имеет немаловажное значение в производстве масел. Так, при широких пределах кипения исходного сырья показатели селективной очистки и депарафинизации ухудшаются. Кроме того, при широком фракционном составе в рабочих условиях быстро изменяются физические свойства масла, что вредно сказывается на эксплуатации механизма и вызывает необходимость частой смены масла. Широкий фракционный состав рафината III фракции обусловливает высокий конец кипения гача, что лимитирует получение из него товарного парафина, кондиционного по ( фракционному составу. [7]