Необходимость - снятие
Cтраница 3
 |
Схема компоновки предохранительных клапанов на резервуарах, имеющих по два клапана. [31] |
В случае необходимости снятия для ремонта или осмотра левого или одного из левых предохранительных клапанов, кран переключают в положение, при котором указательные стрелки располагаются по схеме 2, когда левый штуцер разобщается с емкостью. [32]
 |
Схема стенда для испытания п регулировки предохранительных клапанов. [33] |
В случае необходимости снятия правого или одного из правых предохранительных клапанов переключающий трехходовой кран ставят в положение, при котором указательные стрелки располагаются по схеме 3, с отключением при этом штуцера и с соблюдением перечисленных требований. [34]
С учетом необходимости снятия хомута, с помощью которого звено устанавливают в рабочей камере, осмотра стыков и прохода рабочих ширину рабочей камеры делают на 1 5 - 3 м больше внешнего поперечного размера звена крепи. [35]
В случае необходимости снятия хрома, установка должна иметь переключатель для изменения направления тока. [36]
В случае необходимости снятия двусторонней фаски может быть применена такая же оправка с полукруглой образующей ролика большего диаметра и резцедержателем на два резца. При этом ролик катится не по кромке, а по борту днища ( фиг. [37]
 |
Прочность при разрушении широких пластин из нормализованной углеродистомарганцевой стали, раскисленной кремнием, толщиной. [38] |
Испытания свидетельствуют о необходимости снятия напряжений, что проявляется в улучшении структуры материала в зоне термического влияния сварки. [39]
Исследование структуры предполагает необходимость послойного снятия образований. При этом применяются различные модификации механических и химических методов очистки. Наружный, рыхлый подслой очищается клеевой кистью с укороченной щетиной. Второй, промежуточный полуспеченный подслой взрыхляется металлической кистью, изготовленной из упругой стальной проволоки ( 0 0.3 - 0.5 мм), после чего дочищается клеевой кистью. Прилегающий к металлу подслой из плотных, сильно связанных образований очищается вольфрамовой ( 0 1 - 1.3 мм) острозаточенной иглой. [40]
 |
Конструкция шинной сборки. [41] |
Существенным недостатком сборок является необходимость снятия с них напряжения при подсоединении и отсоединении питаемых приемников. [42]
 |
Схема балансировочного станка модели ЦКБ-191 для колес легковых автомобилей. [43] |
Недостатком этого станка является необходимость снятия колес с автомобиля для проведения их балансировки и, кроме этого, то, что при этом не учитывается возможная несбалансированность тормозного барабана и ступицы колеса. [44]
Недостатком рассмотренных станков является необходимость снятия колес с автомобиля для проведения их балансировки и то, что не учитывается возможная несбалансированность тормозного барабана и ступицы. [45]
Страницы: 1 2 3 4