Cтраница 3
Воплощение в жизнь экономической реформы вызывает необходимость дальнейшего совершенствования показателей народнохозяйственных планов. [31]
Пленум обращает внимание комитетов комсомола на необходимость дальнейшего совершенствования работы факультетов общественных профессий, школ молодого лектора и пропагандиста, студенческих лекторских групп, активно использовать их воспитанников в идейно-политической работе среди молодежи, привлекать студентов к участию в деятельности комиссий Советов депутатов трудящихся, общественных организаций. [32]
В решениях партии и правительства отмечается необходимость дальнейшего совершенствования общегосударственной системы материально-технического снабжения, усиления роли и ответственности органов снабжения в организации рациональных хозяйственных связей и устойчивого снабжения предприятий, в повышении эффективности использования материальных ресурсов в народном хозяйстве. [33]
Пленум ЦК ВЛКСМ обращает внимание на необходимость дальнейшего совершенствования системы обучения комсомольских кадров и актива. [34]
В условиях реформирования рыночной экономики возникает необходимость дальнейшего совершенствования натуральных, трудовых и стоимостных показателей деятельности отраслей, предприятий и организаций. Эти требования в равной мере относятся ко всем отраслям народного хозяйства, в том числе и к нефтепродуктопроводному транспорту. [35]
В решениях XXVI съезда КПСС указано на необходимость дальнейшего совершенствования хозрасчета с учетом современных требований развития экономики. Всемерно развивать и укреплять хозяйственный расчет на основе заданий пятилетнего плана и долговременных экономических нормативов. [36]
Поэтому целью развития действующего порядка аттестации является необходимость дальнейшего совершенствования организации работ ло аттестации в стране и на зтой безе повышения авторитета государственного Знака качества. [37]
Значительное повышение веса и скоростей движения поездов вызывает необходимость дальнейшего совершенствования вагонного парка, замены ходовых частей вагонов и автотормозов устаревших конструкций. В шестой пятилетке будут строиться полувагоны грузоподъемностью 95 - 100 тонн, новые типы крытых изотермических вагонов с увеличенным объемом кузова, рефрижераторные поезда и вагоны с машинным охлаждением. [38]
С другой стороны, проведенный анализ указывает на необходимость дальнейшего совершенствования методики подобного эксперимента с целью получения хорошо сопоставимых значений коэффициентов теплоотдачи. [39]
Повышение эффективности общественного производства на современном этапе предопределяет необходимость дальнейшего совершенствования методов народнохозяйственного планирования, повышения научной обоснованности плановых заданий. В решении этой проблемы важную роль играет улучшение качества нормативной информации, создание комплексной системы исходных нормативов и технико-экономических показателей, необходимых при разработке планов отрасли. На основе нормативной информации, имеющей исключительно важное экономическое значение, производится также выявление резервов производства, определяются пути повышения его эффективности. [40]
Повышение эффективности общественного производства на современном этапе предопределяет необходимость дальнейшего совершенствования методов народнохозяйственного планирования, повышения научной обоснованности плановых заданий. В решении этбй проблемы важную роль играет улучшение качества нормативной информации, создание комплексной системы исходных нормативов и технико-экономических показателей с широким использованием вычислительной техники, средств связи, передачи и обработки информации. Основой совершенствования нормативной информации является создание методической базы нормирования. [41]
Более того, прошедший XXV съезд КПСС вновь подчеркнул необходимость дальнейшего совершенствования высшего образования в стране, указал на необходимость комплексного подхода к идейно-политическому, нравственному и трудовому воспитанию нашей советской молодежи. [42]
В 60 - е и 70 - е годы необходимость дальнейшего совершенствования теории расчета покрытий была обусловлена, с одной стороны, постоянным ростом максимальных взлетных масс воздушных судов, а с другой - резким увеличением числа приложений самолетных нагрузок на аэродромные покрытия. Это обстоятельство выдвинуло на первый план при исследовании работы покрытий задачи, связанные с учетом повторности приложения эксплутационных нагрузок и реального распределения взлетных масс самолетов, то есть фактических режимов эксплуатации покрытий аэродромов. Здесь, в первую очередь, следует отметить работы: Б.И. Демина и Б.И. Смолки - по учету накопления остаточных деформаций в основаниях сборных железобетонных покрытий при воздействии на них многократно повторяющихся эксплутационных нагрузок; В.А. Лавровского, А.Я. Аполлонова и В.А. Елисина - по режимам эксплуатации покрытий современными и перспективными летательными аппаратами; Г.И. Глушкова, А.П. Степушина и В.Д. Садового - по учету усталостных явлений в бетоне аэродромных покрытий и основаниях; Н.В. Свиридова - по повышению долговечности цементобетонных аэродромных покрытий. [43]
Широкая дискуссия ведется в настоящее время по вопросу о необходимости дальнейшего совершенствования методов расчета верхнего предела цены на новую технику. Решение этих вопросов предполагает более точный учет разновременности затрат и результатов; отражение изменения во времени уровня эксплуатационных затрат; учет морального износа техники; определение оптимальных сроков службы новой техники, минимизирующих затраты по выпуску продукции. [44]
Результаты анализа правового регулирования промышленной безопасности позволяют сделать вывод о необходимости дальнейшего совершенствования законодательства. Этот вывод обусловлен не только отмеченными некорректными формулировками и несогласованностью ряда действующих правовых нормативных актов, но и действием двух групп факторов - социально-экономических и юридических. [45]