Cтраница 1
Необходимость глушения скважины после ее остановки обусловливается следующими обстоятельствами. В связи с применением системы поддержания пластового давления текущее пластовое давление в районе ремонтируемой скважины бывает на уровне начального или даже значительно выше. В скважинах, эксплуатируемых погружными электроцентробежными установками, как правило, на забое создаются значительные депрессии. Например, в режиме форсированных отборов ( при высокой обводненности пластовой продукции) перепад давления между пластовым и забойным давлением на скважинах Ромашкинского месторождения достигает 100 кгс / см2 и более. [1]
При необходимости глушения скважины в процессе ее освоения или опробования должен быть приготовлен свежий утяжеленный раствор Б количестве не менее двух объемов скважины. Раствор в процессе освоения или опробования скважины должен периодически перемешиваться. [2]
В связи с развитием процессов освоения и добычи нефти при которых исключается необходимость глушения скважины, создается новое оборудование с гидроприводом исполнительных органов для управления: устройствами, герметизирующими устье скважины, оборудованием для подачи в скважину, находящуюся под пластовым давлением; инструментом, подвешенным на проволоке, канате, кабеле, а также колонной труб. Причем оборудование для работ при герметизированном устье создается на все технологические стадии разработки месторождений: от прострелочно-взрывных работ при геологоразведочном бурении, освоения и исследования скважин до замены скважинного оборудования при ремонте. [3]
При повышении давления в затрубном пространстве скважин, оборудованных пакерами и отсекателями, возникает необходимость глушения скважин для предотвращения разрушения эксплуатационной колонны с последующим открытым фонтаном или грифоном. Если скважина без пакера, то глушение осуществляется без особых затруднений. [4]
В настоящее время в связи с разработкой месторождений при повышенном пластовом давлении перед проведением РИР возникает необходимость глушения скважин. При этом, как правило, превышение величины давления столба жидкости глушения в стволе скважины над величиной пластового давления небольшое. [5]
В результате перезакачки воды по некоторым объектам разработки текущее пластовое давление в залежах превысило начальное пластовое, что привело к ухудшению условий вытеснения нефти водой, а также к необходимости глушения скважин водой с утяжелителями при осуществлении ремонтных работ, что, в свою очередь, способствует отключению из эксплуатации низкопроницаемых пропла-стков и затрудняет извлечение остаточных запасов нефти. [6]
Для глушения скважин применяют также специальные клапаны, устанавливаемые в скважинных камерах ( подобно газлифтному клапану) над пакером. При необходимости глушения скважины создается избыточное давление в затрубье. Штифты клапана срезаются, обнажаются циркуляционные отверстия, через которые осуществляется глушение. [7]
Коррозионное разрушение оборудования всегда ведет к тяжелым последствиям: обрызу фонтанных труб, разрушению эксплуатационной колонны, задвижек, штуцеров. Замена оборудования приводят к необходимости глушения скважин, прекращению добычи газа, Возможно даже открытое фонтанирование - самая опасная я сложная авария. [8]
Коррозионное разрушение оборудования всегда ведет к тяжелым последствиям: обрыву фонтанных труб, разрушению эксплуатационной колонны, задвижек, штуцеров. Замена оборудования приводит к необходимости глушения скважин, прекращению добычи газа. Возможно даже открытое фонтанирование - самая опасная и сложная авария. [9]
Глушение скважины перед ремонтом всегда приводит к глубокому проникновению продавочной жидкости в призабойную зону пласта, что ухудшает ее проницаемость. Вывод таких скважин на установленный режим требует более длительного времени. Чтобы исключить необходимость глушения скважин перед подземным ремонтом, в НГДУ Туйма-занефть используют специальное устройство. Особенность его в том, что хвостовик, проходящий через центральный канал пакера, соединен с колонной НКТ телескопической парой. Обратный клапан в центральном канале выполнен в виде подпружиненной пластины, ось вращения которой закреплена на нижнем торце устройства. При такой конструкции исключается передача нагрузки от колонны НКТ, предотвращается истирание клапана, а также обеспечивается спуск под это устройство глубинных приборов. [10]
Установка Snubbing отличается компактностью и транспортабельностью. Она устанавливается на скважине в верхней части противовыбросового оборудования и занимает незначительную часть пространства. Это исключает необходимость глушения скважины и предотвращает загрязнение и ухудшение продуктивности пластов. [11]
Глушение скважины перед ремонтом всегда приводит к глубокому проникновению продавочной жидкости в призабойную зону пласта, что ухудшает ее проницаемость. Вывод таких скважин на установленный режим требует более длительного времени. Чтобы исключить необходимость глушения скважин перед подземным ремонтом, в НГДУ Туйма-занефть используют специальное устройство. Особенность его в том, что хвостовик, проходящий через центральный канал пакера, соединен с колонной НКТ телескопической парой. Обратный клапан в центральном канале выполнен в виде подпружиненной пластины, ось вращения которой закреплена на нижнем торце устройства. При такой конструкции исключается передача нагрузки от колонны НКТ, предотвращается истирание клапана, а также обеспечивается спуск под это устройство глубинных приборов. [12]
Датчики ДИ-3 и ДИ-5 идентичны по конструкции, но в датчиках ДИ-3 внутренняя труба выполняется из нержавеющей стали марки 1Х18Н9Т - немагнитного материала с высоким удельным электрическим сопротивлением. Внутренняя труба датчиков ДИ-5 выполняется из текстолита, что не только исключает применение дефицитной нержавеющей стали, но и упрощает технологию изготовления датчика. Датчики ДИ-3 и ДИ-5 выпускают во взрывозащи-щенном исполнении. Датчик устанавливают на устье скважины над или под центральной задвижкой. Установка датчика под центральной задвижкой признается предпочтительной, несмотря на необходимость глушения скважины, так как скребок плохо проходит полость задвижки. Перед установкой датчика внутренняя полость его должна быть опрессована водой давлением, равным полуторакратному буферному давлению. [13]