Значительный непровар

Cтраница 1

Значительный непровар может также понизить статическую прочность стыка. [1]

Менее значительный непровар может быть следствием неточного выполнения предписанной технологии сварки. Непровар может быть устранен только вырубанием участка шва с последующим выполнением шва заново. [2]

Схема измерения ЕБ, определения Е а, б, разделения. [3]

Стыковые соединения со значительным непроваром могут использоваться для оценки свойств металла шва в условиях присутствия непровара. От этого интегрального деформационного критерия 6 можно перейти к средней разрушающей деформации е, через еБ, как указано на рис. 4.3.4, а. [4]

Разрыву сбросного трубопровода способствовал допущенный при изготовлении и монтаже трубопровода значительный непровар в сварных соединениях, доходящий в отдельных стыках до 60 % толщины стенки. [5]

Дефекты сварки в некоторых узлах - Д17, Г19 и Г20, значительные непровары в местах примыкания к торцовому листу поясных уголков, поры в отдельных местах швов дали повод большинству членов комиссии, расследовавшей причины аварии, первоначально прийти к выводу, что сбрушение ферм было вызвано низким качеством сварки опорных узлов и срезом одной из опорных фасонок по швам на торцовом листе. Поэтому было предложено прекратить поиски другой ( действительной) причины обрушения ферм. [6]

У большинства камер таких котлов сварные швы, выполненные горновой сваркой, имеют значительный непровар. При осмотре необходимо обращать внимание на то, чтобы камеры были надежно изолированы от обогрева из топки, так как при разрушении защитной изоляции они могут подвергаться перегреву. [7]

Стыковые швы, в которых появились трещины, неизменно имели серьезный дефект, в частности значительный непровар. [8]

Данные о наиболее значительных авариях трубопроводов с полным разрывом стыков показывают, что такие стыки также имели значительный непровар по всей длине шва, достигавший 40 % и даже 60 % толщины стенок, и другие дефекты. [9]

Экспериментальные данные о влиянии непровара полностью согласуются с практикой: большинство разрушений при эксплуатации нефте - и газопроводов наблюдалось в стыках, имевших значительный непровар ( свыше 25 - 30 %) и большое усиление, при низкой температуре грунта в зимние месяцы. [10]

Большую опасность представляют трещины, образующиеся в сварных швах камер котлов Штейнмюллер, Фицнер-Гампер и др. У большинства камер таких котлов сварные швы, выполненные горновой сваркой, имеют значительный непровар. При осмотре необходимо обращать внимание на то, чтобы камеры были надежно изолированы от обогрева из топки, так как при разрушении защитной изоляции они могут подвергаться перегреву. [11]

Большую опасность представляют трещины, образующиеся в сварных шва: х камер котлов Штейнмюллер, Фицяер-Гампер и др. У большинства камер таких котлов сварные швы, выполненные горновой аваркой, имеют значительный непровар. [13]

Установлено, что разрушенный линзовый компенсатор имел значительный непровар швов. [14]

В начале сварки проходит некоторое время, пока устанавливается устойчивый электрошлаковый процесс. До этого момента участок шва получается неудовлетворительным, со значительными непроварами. Этот участок необходимо разместить на начальных планках. В конце шва скопляются неметаллические включения и образуется значительная конечная усадочная раковина. Неудовлетворительный конечный участок шва необходимо разместить на выводных планках. По окончании планки удаляют кислородной резкой. [15]

Страницы: 1 2