Cтраница 5
Неосторожный наезд на препятствие даже при небольшой скорости часто является причиной разрыва каркаса, так как при этом концентрируются напряжения в кордных нитях. При переезде через поперечные канавки или выступающие неровности следует несколько изменять направление движения колес, чтобы шины пересекали их под острым углом. После проезда задних колес и увеличении раскачивания автомобиля можно немного увеличить скорость, создавая на ведущих колесах тяговые усилия; это частично погасит вертикальные колебания автомобиля за счет их сдвига и уменьшит динамические нагрузки на шины. [61]
Принцип действия присадок зависит от прирабатываемой пары. Приработка деталей цилиндропоршневой группы осуществляется за счет абразивного истирания выступающих неровностей на контактирующих поверхностях с переносом снятого материала во впадины. Абразивом выступают продукты сгорания присадки. За счет выравнивания поверхностей зазор между трущимися деталями уменьшается. В результате поршневое кольцо плотнее прилегает к гильзе цилиндра, что обеспечивает более высокую компрессию. Что касается прецизионных пар топливного насоса, то в этом случае, вероятно, имеют место механохимические превращения компонентов присадки на ювенильной ( свежеобразованной при истирании) поверхности с высоким уровнем свободной энергии, приводящие к образованию продуктов, содержащих металл и фрагменты присадки. Перераспределение этих продуктов по всей площади трения фактически приводит к перераспределению металла, собственно и означающему приработку. [62]