Допустимая неточность

Cтраница 4

О шляется единственно возможным способом, позволяющим збеспечить получение любой заданной точности остановки. Задачей проектирования точной остановки и является определение требуемой средней остановочной скорости и жесткости механической характеристики при дотягивании к датчику точной остановки, исходя из заданной допустимой неточности остановки А5ДОП, которая для различных механизмов лежит в пределах, указанных ниже. [46]

Поскольку необходимо получить большое усиление, то осуществить большой разнос постоянных времени в усилительных каскадах не представляется возможным, в связи с чем эти постоянные времени приняты равными ( T. Необходимость малых значений этих постоянных ( т Т) видна из рассмотрения работы сравнивающего устройства. В режиме сравнения сигнал равенства напряжений линейного и измеряемого появляется на выходе схемы с задержкой, равной примерно Зт. Задаваясь допустимой неточностью срабатывания компаратора порядка 0 5 мксек ( определяется принятой крутизной преобразователя 5 1 мв / мксек), получим значение постоянной времени т 1 5 мксек. [47]

Эти способы находят применение на клетевых шахтных подъемных установках даже при невысоком уровне автоматизации управления машиной. Для таких установок необходимо стыкование рельсов клети с рельсами на приемной площадке с точностью 5 - т - 10 мм. Получение такой точности при ручном управлении вызывает затруднения. Применением качающихся площадок допустимая неточность остановки увеличивается до 200 мм, и управление шахтной подъемной машиной существенно упрощается. В пределах 200 мм качающиеся площадки могут компенсировать как неточность, возникшую в процессе остановки клети у приемной площадки, так и влияние упругости каната в процессе выгрузки и загрузки вагонеток. [48]

Схема экспериментальной установки для определения зоны безыскровой работы ( а и примерный вид этой зоны. [49]

При этом изменяются индукция Bf в зоне коммутации и коммутирующая ЭДС CI. Этот опыт проводят при постоянной частоте вращения п и различных значениях тока якоря. Обычно при построении зоны безыскровой работы значение тока подпитки А / выражают в процентах от номинального тока якоря. Ширина зоны безыскровой работы характеризует устойчивость коммутации машины при случайных отклонениях условий коммутации от оптимальных, что всегда имеется в эксплуатации. При номинальном режиме предельная допустимая неточность компенсации реактивной ЭДС примерно равна половине ширины зоны безыскровой работы. [50]

Страницы: 1 2 3 4