Cтраница 1
Нефтепровод Гурьев - Орск в годы войны был переоборудован с целью перекачки нефтепродуктов, поступавших через Астрахань в Гурьев и далее по нефтепроводу на Орск, для отгрузки по железной дороге для фронта и народного хозяйства. [1]
Нефтепровод Гурьев - Орск, беспрецендентный по тому времени по протяженности и пропускной способности, был самым мощным в Европе. [2]
Чаган нефтепровода Гурьев - Куйбышев на мангышлакской нефти. [3]
В годы войны нефтепровод Гурьев - Орск был переоборудован для перекачки в Орск бакинских нефтепродуктов, поступивших через Астрахань в Гурьев, а нефть, добываемую на нефтепромыслах Байчунас, Доссор, Сагиз, Макат, отгружали по железной дороге с действующих наливных эстакад. [4]
Эмбинские нефтепромыслы с нефтепроводом Гурьев - Орск. [5]
В 1936 г. был построен нефтепровод Гурьев - Орск диаметром 300 мм и общей протяженностью 709 км, по которому в начальный период перекачивалась бакинская нефть, транспортируемая из Баку до Гурьева морским путем. С увеличением добычи нефти на Эмбинских месторождениях нефтепровод был переоборудован для перекачки местных высококачественных нефтей. [6]
В 1932 г. началось строительство нефтепровода Гурьев - Орск диаметром 12 дюймов и протяженностью 708 7 км. [7]
В 1954 г. на участках нефтепровода Гурьев - Орск, наиболее подверженных коррозии, протяженностью 1 км были заложены опытные участки с полихлорвиниловым покрытием. [8]
В 1936 году вступил в строй нефтепровод Гурьев - Орск диаметром 325 мм, протяженностью 709 км, сооруженный полностью из отечественных материалов и оснащенный отечественным оборудованием. [9]
В течение 1932 - 35 гг. был построен нефтепровод Гурьев - Орск диаметром 300 мм, протяженностью 709 км и с семью перекачивающими станциями. [10]
Очень интересен опыт применения пластмассовых покрытий на участках нефтепровода Гурьев - О рек с сильно засоленными грунтами, где битумная изоляция и трубопровод через два - четыре года разрушаются из-за электрохимического воздействия грунта. Вскрытия опытных участков через два года показали полную сохранность полихлорвиниловой изоляции и нефтепровода. [11]
В 1954 г. АН Казахской ССР заложены опытные участки нефтепровода Гурьев - Орск с полихлорвиниловой изоляцией. В 1956 г. Институт химии АН Азербайджанской ССР применил полихлорвиниловую изоляцию для защиты от коррозии газопровода Ка-радаг - Сумгаит. В 1958 г. на газопроводе Карадаг - Северная ГРЭС на участке протяженностью 30 км использовано покрытие из полиамидной пленки ПК-4 толщиной 75 мк. [12]
В 1973 г. были проведены первые промышленные испытания деарессорной присадки ЕСА-4242 при пуске нефтепровода Гурьев - Куйбышев, которые подтвердили результаты лабораторных исследований об эффективности действия данной присадки. Опытно-промышленные испытания показали, что при введении присадки значительно облегчается пуск нефтепровода даже в неблагоприятный период года. [13]
В этой связи между российской и казахстанской сторонами подписано соглашение об увеличении пропускной способности нефтепровода Гурьев - Куйбышев до 15 млн. т в год. [14]
Кроме того, в довоенный период были построены нефтепроводы Махачкала - Грозный, Косчагыл-станция № 3 нефтепровода Гурьев - Орск, Малгобек - Грозный и другие. [15]