Cтраница 3
В связи с этим было принято решение о строительстве нефтепровода Туймазы-Омск, его проект утвержден Постановлением Совета Министров СССР 28 марта 1951 года. Трасса шла параллельно первому нефтепроводу Туймазы-Уфа и продуктопроводу Уфа-Омск. [31]
В связи с этим было принято решение о строительстве нефтепровода Туймазы-Омск, его проект утвержден Постановлением Совета Министров СССР 28 марта 1951 года. Трасса шла параллельно первому нефтепроводу Туймазы-Уфа и продуктопроводу Уфа-Омск. [32]
Основные нефтяные месторождения Чили расположены в районе Магелланова пролива. В связи с этим первый нефтепровод в Чили был построен от нефтяных промыслов на Огненной Земле до порта Кларен-сия в Магеллановом проливе. Затем была построена сеть нефтепроводов, соединяющих отдельные месторождения с магистральным трубопроводом. [33]
Уже в четвертой пятилетке были построены первые нефтепроводы. [34]
В отечественной практике имеется опыт промывки трубопроводов пиролизным сырьем. Этот способ был использован в 1956 г. на первом нефтепроводе Туймазы - Уфа: 4 тыс. т пиролизного сырья было завезено по железной дороге на головную перекачивающую станцию где его подогрели в емкостях до 40 С. Для большей эффективности промывки в трубопровод было закачано предварительно 4 тыс. т нефти, также подогретой до 40 С. [35]
Ремонт трубопровода без подъема его и остановки перекачки с подкопкой под трубопровод и оставлением земляных перемычек применяется в том случае, когда техническое состояние труб и сварных стыков не допускает подъема трубопровода. Этот метод применялся Башкирским нефтепроводным управлением при ремонте отдельных участков первого нефтепровода Туймазы - Омск диаметром 500 мм. Основным недостатком этого метода является отсутствие возможности механизации земляных работ, работ по очистке и изоляции трубопровода, нарушение ложа трубопровода, связанное с ухудшением условия работы трубопровода. [36]
У истоков ее стояли В.Г. Шухов, С.Г. Воислав, Л.С. Лейбензон, И.П. Илимов и другие. Именно Шуховым в 1877 году был спроектирован полный комплекс сооружений первого нефтепровода России, а уже в 1881 г. он публикует свою работу Трубопроводы и применение их в нефтяной промышленности, которая на многие десятилетия стала основным руководством по проектированию трубопроводов. Наряду с этим, В.Г. Шухов занимается созданием теории сооружения и эксплуатации нефтепроводов. [37]
Более прогрессивным методам добычи нефти и научным исследованиям должного внимания не уделялось, так как все усилия нефтепромышленников были направлены главным образом на получение возможно больших прибылей. Заслуживает внимания внедрение новой по тому времени техники: 1) применение на грозненских промыслах несколько более производительного, чем желоночное тартание, но не менее громоздкого поршневого тартания, или свабирова-ния; 2) внедрение компрессорного способа добычи нефти ( по методу В. Г. Шухова); 3) оборудование фонтанных скважин ( правда, немногих) специальной устьевой арматурой; 4) частичная замена на некоторых промыслах паровых машин электродвигателем; 5) постройка первого нефтепровода с балаханских промыслов в Черный город, заменившего перевозку нефти на арбах и резко снизившего стоимость транспорта нефти ( с 5 руб. до 30 коп. [38]
В США транспортирование нефти и газа осуществляется Б больших количествах по нефте - и газопроводам. США следует считать родиной нефтепровода. В 1862 г. здесь был построен первый нефтепровод протяженностью-2 км. [39]
С 1964 г. начинается третий этап, связанный с ускоренным освоением выявленных залежей нефти, созданием необходимой базы для быстрого наращивания объемов добычи нефти. Освоение месторождений, создание нефтедобывающего района страны стало практической задачей нефтяной и других отраслей промышленности, государственных плановых и хозяйственных органов, научно-исследовательских и проектных организаций. В 1964 г. началась эксплуатация Трех-озерного, Усть-Балыкского и Меги-онского месторождений; танкеры доставили на нефтеперерабатывающие заводы первые 200 тыс. т нефти. К концу 1965 г. введен в действие первый нефтепровод - Шаим - Тюмень, что позволило перевести на круглогодичную эксплуатацию месторождения Шаимского района. В конце 1965 г. начат строительством и в 1966 г. введен в действие тысячекилометровый нефтепровод Усть-Балык - Омск диаметром 1000 мм и несколько позднее - нефтепровод Александровское - Анжеро-Судженск; широким потоком нефть месторождений Среднего Приобья пошла в восточные районы страны. [40]
Знания, полученные в Московском техническом училище, стали для Шухова основой его будущих научных и практических работ. Всю свою дальнейшую жизнь он был связан с этим учебным заведением. В 1876 г. Шухов с отличием окончил училище, получив диплом инженера-механика. Шухов отклонил предложение, связанное с научной карьерой, и принял участие в поездке, целью которой был сбор информации о последних технических достижениях США. Его восхищение этими выдающимися достижениями американской промышленности в какой-то степени передает Песнь о выставке Уолта Уитмена. Шухов посетил также машиностроительные заводы в Питтсбурге и изучил организацию американского железнодорожного транспорта. Вернувшись из Америки в Петербург, Шухов становится проектировщиком паровозных депо железнодорожного общества Варшава - Вена. Спустя два года ( 1878 г.) Шухов прервал работу и учебу и, став сотрудником Бари, перебрался на юг, в Азербайджан, бывший тогда русской колонией. Шухов пробыл в Баку два года. В первый же год Бари смог построить по своим проектам первый нефтепровод России длиной в 10 км. [41]