Cтраница 2
Операции по сливу масел из цистерн и разгрузка вагонов с тарными нефтепродуктами должны проводиться на специально оборудованных для этой цели железнодорожных путях предприятий. Эти пути ( железнодорожные тупики) обычно располагают на наиболее высоком месте с целью ускорения слива масла самотеком. [16]
Из большого количества компонентов путем смешения ( Компаундирования) приготовляются готовые товарные нефтепродукты. Затем эти готовые нефтепродукты хранятся некоторое время и далее наливаются в железнодорожные цистерны. Тарные нефтепродукты грузятся в вагоны и на платформы. [17]
Открытое хранение деревянных бочек с нефтепродуктами приводит к рассыханию тары, увеличению потерь нефтепродуктов и загрязнению участков, что небезопасно в пожарном отношении. Кроме того, подобный способ хранения связан с частой обсадкой обручей и ремонтом тары, что вызывает дополнительные затраты. Поэтому тарные нефтепродукты рекомендуется хранить в специальных закрытых помещениях - тарных складах ( наземных, подземных, полуподземных), расположение которых на нефтебазе должно соответствовать требованиям пожарной безопасности. В подземных и полуподземных складах обеспечиваются лучшие условия хранения, так как колебания температуры в них значительно меньше, чем в наземных. [18]