Указанный нефтепродукт
Cтраница 2
Транспортировку отработанных нефтепродуктов с предприятий на нефтебазы целесообразно производить централизованно специализированным автотранспортом. Для чего предприятие должно заключить договор с нефтебазой на централизованную перевозку указанных нефтепродуктов. Предприятие, заключившее договор на централизованную перевозку отработанных нефтепродуктов, обеспечивает их сдачу специализированному автотранспорту в порядке и в сроки, установленные договором. [16]
Многие нефтепродукты ( мазуты, средние и тяжелые индустриальные масла, дизельные, моторные топлива и др.) обладают высокой вязкостью и застывают при низкой температуре окружающего воздуха. Для бесперебойного обеспечения потребителей нефтепродуктами необходимо поддерживать стабильную положительную температуру в резервуарах с указанными нефтепродуктами. Для создания таких условий применяют теплоизоляцию. В качестве теплоизоляционных материалов до настоящего времени использовали кирпич, асбестоцемент, шлаковаты и другие материалы. [17]
 |
Изменение содержания золы и металлов ( в вес. % - Ю 4 на кокс от температуры прокаливания. [18] |
При большом содержании золы, особенно в случае преобладания в ней таких компонентов, как окислы железа, кремния, ванадия, натрия и другие, продукция, получаемая из нефтяного кокса, может загрязняться. При использовании нефтяных коксов и связующих для производства анодных композиций не следует допускать чрезмерной концентрации этих элементов, если даже указанные нефтепродукты удовлетворяют по суммарному содержанию золы нормам ГОСТ. Таким образом, подбор нефтей с низкой зольностью для получения сырья коксования, а также тщательная подготовка их к переработке ( обессоливание) имеют большое значение. [19]
Анализ данных о величине давления насыщенных паров и-температурных пределов воспламенения керосинов, реактивных и дизельных топлив указывает на то, что в нормальных условиях хранения при любой погоде верхние пределы воспламенения практически недостижимы. Концентрации паров этих топлив могут входить в область воспламенения только со стороны нижних пределов, которые и являются основными показателями пожарной опасности указанных нефтепродуктов в рассматриваемых условиях. [20]
Другой мерой оперативного воздействия, применяемой к поставщику, является мера, установленная ст. 63 Положения о поставках продукции. Государственный Знак качества), получатель имеет право оплатить нефтепродукты без надбавок за повышенное качество или отказаться от принятия и оплаты таких нефтепродуктов. Поскольку поставка указанных нефтепродуктов не равнозначна поставке нестандартных нефтепродуктов, санкции, предусмотренные статьями 61, 62 Положения о поставках продукции, к поставщику не применяются. Поставщик может нести ответственность в виде штрафа за поставку нефтепродуктов с приведенными выше показателями качества только при условии, если стороны в договоре предусмотрели санкции и определили их; размер. [21]
При этом необходимо иметь в [ виду, что согласно ГОСТу 1510 - 76 Нефть и нефтепродукты. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение перекачка по магистральным трубопроводам светлых нефтепродуктов 1с температурой выше 30 С не допускается. Поэтому при охлаждении указанных нефтепродуктов в резервуарах вследствие разрежения воздушного пространства в них засасывается атмосферный воздух с различным содержанием влаги. Влага из воздуха конденсируется, превращаясь в мелкие капли воды, которые накапливаются на днище резервуара. [22]
Только на территории РСФСР имеется свыше 80 пунктов отгрузки нефтепродуктов, при этом их число постоянно увеличивается в связи с вводом новых нефтеперерабатывающих заводов и магистральных нефте-продуктопроводов, по трассе которых сооружаются пункты налива, а также в связи со строительством новых перевалочных нефтебаз. Возрастает также число потребителей и расширяется ассортимент вырабатываемых нефтепродуктов. Все это усложняет работу по составлению планов перевозок и затрудняет выбор оптимального варианта. Кроме того, при разработке планов перевозок таких массовых нефтепродуктов, как автобензин, дизельное топливо, керосин, мазут, необходимо учитывать участие в перевозочном процессе нескольких видов транспорта - железнодорожного, трубопроводного и водного, которые вполне могут быть взаимозаменяемыми, так как дают возможность транспортировать указанные нефтепродукты одновременно в одном и том же направлении. [24]
Возможно также совместное применение нескольких способов улучшения реологических свойств нефти. В качестве углеводородных разбавителей рассматривались бензин, сжиженный пропан, керосин, дизельное топливо. Указанные нефтепродукты и пропан хорошо растворяют парафин. Эффективность действия разбавителя на вязкость разбавляемой парафинистой нефти будет тем больше, чем меньше вязкость разбавителя и чем лучше он растворяет парафин. [25]
Страницы: 1 2