Арланская нефть
Cтраница 3
Характерным для товарной арланской нефти, как и для ранее исследованных нефтей, является то, что легкие дистилляты малосернистые. В бензинах более тяжелого фракционного состава содержится больше серы. Октановые числа бензинов невысокие. Для получения бензинов с высоким октановым числом необходимо соответствующие фракции бензинов подвергать каталитическому риформингу. [31]
Бензины из арланской нефти каширского горизонта и карача-елгинской и шелкановской нефтей турнейского яруса более сернистые. [32]
Остатки из арланской нефти каширского горизонта высокосер-истые и высокосмолистые: остаток выше 350 С содержит 3 79 % серы, а его вязкость при 80 С 16 5 ВУ. [33]
В настоящее время арланская нефть поступает почти на все НПЗ Башкирии и накопился значительный опыт ее переработки, позволяющий сделать кое-какие обобщения по вопросам коррозии на установках АВТ. [34]
Таким образом, арланская нефть является значительно худшим видом сырья для производства топлив по сравнению с ромашкинской нефтью. [35]
По общей характеристике арланская нефть каширского горизонта не похожа на нефть угленосной свиты, хотя она также является нефтью высокосернистой и высокосмолистой. Нефть каширского горизонта более легкая: ее плотность р24 0 878 против р - 4 0 893 для нефти угленосной свиты. [36]
Баланс коксования гудрона арланской нефти показан ниже. [37]
Аналогичными исследованиями для арланской нефти с добавками ПАВ было установлено, что с увеличением концентрации ОП-10 в пластовой воде толщина пленки возрастает. Наблюдения под микроскопом показали, что при длительном оставлении капли нефти в капилляре при 0 01 - и 0 025 % - ных растворах ОП-10 происходит точечное прилипание ее к стенке, а при 0 05 - и 0 075 % - ных растворах оно отсутствует. [39]
Однако битумы из арланской нефти имеют плохую сцепляе-мость с поверхностью минеральных, материалов, что характерно для большинства битумов. [40]
Коррозия при переработке арланской нефти на установках АВТ может быть снижена на 95 - 98 % применением ингибиторов в комплексе с обычными методами подавления коррозии - глубоким обессоливанием и защелачиванием нефти. [41]
Дальнейшее углубление переработки арланской нефти требует значительно более сложных - методов. Одним из путей углубления переработки может служить применение процесса термического виюбрекинга остатков, что позволит увеличить отбор фракций бензина и дизельного топлива до 40 - 42 / о. Однако качество котельного топлива при этом ухудшается. [42]
Баланс коксования гудрона арланской нефти показан ниже. [43]
В концентрате углеводородов арланской нефти, образующих аддукт с тиоыочевиной, присутствует б стеранов состава &2. G n и 2 его изомера, эргостан С и изоэрго-стан. В концентрате, не образующем аддукт с тиомочевшшй, найден стеран стигмастан Cgq и 10 тригерпанов состава 2 - 7 - 012 также принадлежащих к ряду 17с / Н - гопана: трисворгопан 627 адиантан Сро, гопан С, гомогопан С т, тритарпан С и по одному изомеру на каждый идентифицированный тритерпан. [44]
Процесс деметаллизации остатков арланской нефти легким бензином происходит более интенсивно нежели остатков смеси западносибирских нефтей. В качестве примера рассмотрен деасфальтизат остатка арланской нефти, выкипающего выше 540 С. Оставшиеся в деасфальтизате металлы - 24 8 от исходного количества в остатке - распределены сле-дувдим образом. [45]
Страницы: 1 2 3 4