Воздушный жиклер

Cтраница 2

В распылителях с воздушным жиклером воздух, проходящий через дополнительный жиклер, поступает непосредственно из атмосферы в карбюратор) создавая ультразвуковые колебания, чем достигается лучшее качество распылйвания топлива. [16]

Воздух, поступающий через воздушные жиклеры 7 холостого хода ( верхние отверстия), перемешивается с топливом, полученная эмульсия движется по эмульсионным каналам и через регулируемые отверстия 32 выходит в задроссельное пространство обеих смесительных камер. [17]

В распылитель 3 через воздушный жиклер 5 подается воздух, примешивающийся к топливу через несколько отверстий небольшого диаметра, просверленных в теле распылителя. [18]

Воздух, поступающий через воздушные жиклеры холостого хода 7 ( верхние отверстия), перемешивается с топливом, и полученная эмульсия движется по эмульсионным каналам и через регулируемые отверстия 32 выходит в за-дроссельное пространство обеих смесительных камер. [19]

С увеличением пропускной способности воздушных жиклеров содержание оксида углерода и углеводородов падает при одновременном снижении расхода топлива. Уменьшение токсичности отработавших газов связано с увеличением количества воздуха, проходящего через жиклеры, и лучшим эмульсированием топлива вследствие большого количества подаваемого воздуха. [20]

Одновременно в канал 11 через воздушный жиклер 12 поступает воздух. Наличие дополнительного отверстия 9, расположенного выше дроссельной заслонки, уменьшает разрежение в системе холостого хода и обеспечивает плавный переход от холостого хода к работе на малых нагрузках, что достигается за счет истечения эмульсии из обоих отверстий. [21]

В начале эмульсионного канала установлен воздушный жиклер 2 холостого хода, через который подается воздух в систему холостого хода. Воздух, пройдя через жиклер 2, смешивается с топливом и образует эмульсию, которая по эмульсионному каналу подводится к отверстиям 5 и 7 в стенке смесительной камеры. [22]

В этот же канал через воздушный жиклер 13 проходит через канал / воздух из патрубка крышки карбюратора и первый раз смешивается с бензином. [23]

Воздух поступает из канала 9 через воздушный жиклер 11, образуя эмульсию. Через распылитель проходит эмульсия, к которой через отверстие 6 дополнительно примешивается воздух. [24]

Зависимость 6f ( 0, H, р. [25]

С понижением вакуума возрастает интенсивность включения воздушного жиклера и интенсивность роста производительности. [26]

Распылитель соединен эмульсионным каналом 3 с воздушным жиклером 2 компенсационной системы. Когда двигатель не работает, топливо в поплавковой камере, распылителе и эмульсионном канале находится на одинаковом уровне. При работе двигателя в диффузоре создается разрежение и топливо начинает вытекать из распылителя. Уровень его в эмульсионном канале понижается. По мере открытия дроссельной заслонки разрежение в диффузоре еще больше возрастает, что вызывает полный расход топлива из эмульсионного канала, и через воздушный жиклер 2 в трубку начинает поступать воздух. В результате количество топлива уменьшается и смесь обедняется. [27]

Схема главного дозирующего устройства с пневматическим торможением топлива. [28]

Распылитель соединен эмульсионным каналом 3 с воздушным жиклером 2 компенсационной системы. Когда двигатель не работает, топливо в поплавковой камере, распылителе и эмульсионном канале находится на одинаковом уровне. При работе двигателя в диффузоре создается разрежение и топливо начинает вытекать из распылителя. При этом уровень его в эмульсионном канале понижается. По мере открытия дроссельной заслонки разрежение в диффузоре еще больше возрастает. [29]

Схема карбюратора К-16 А. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5