Нивелирование

Cтраница 1

Нивелирование, связывающее реперы; закрепленные в районе противоположных порталов, при сооружении горных тоннелей выполняют в весьма тяжелых топографических условиях, а потому принято нивелирование III класса выполнять инструментами и методами, установленными для нивелирования II класса; при этом учитывают допуски для нивелирования III класса. Имея в виду особую ответственность этих работ, нивелирование выполняют двумя независимыми ходами или сетью замкнутых полигонов. Нивелирные ходы и сети привязывают к реперам и маркам государственных нивелировок. [1]

Разметка положения опор - t иых кронштейнов трубопровода на колоннах здания. [2]

Нивелирование с помощью горизонтального луча ни-велира ( или лазера) позволяет определять превышение ( или понижение) одной точки относительно другой. Для этого нивелир устанавливают примерно посередине между точками замера на линии, соединяющей эти точки. Точку, относительно которой определяют превышение ( или - понижение), называют задней, а вторую точку - передней. [3]

Нивелирование рекомендуется проводить оптическими нивелирами типа НГ, НВ, НС или гидростатическими нивелирами типа НШТ. После определения значения kik2 для каждого хлопуна путем осреднения устанавливают значение k ] k2 для всего резервуара. [4]

Нивелирование рсуг ществляется каждый раз в одних и тех же точках, отмеченных марками во время гидравлического испытания после строительства. [5]

Нивелир типа НШТ-1. [6]

Нивелирование выполняется с помощью нивелирных реек. Техническое нивелирование осуществляется также оптико-механическим прибором либо гидравлическим нивелиром, принцип действия которого основан на измерении давления или разрежения столба жидкости в гидростатической системе из двух сообщающихся сосудов. Выпускаемый серийно шланговый технический нивелир типа НШТ-1 предназначен для измерения превышений между отдельными точками при различных строительных работах: при нивелировании фундаментов и монтаже различного крупногабаритного оборудования, при наблюдении за оседанием и деформациями опор транспортных мостов, опор мостовых кранов и других сооружений, подвергающихся действию динамических нагрузок при наблюдении за оседанием зданий и сооружений. Оба водомерных элемента имеют одинаковое устройство. Каждый из них состоит из стеклянного цилиндра с нанесенной на него миллиметровой шкалой, заключенного в металлическую оправу. Концы стеклянного цилиндра закрыты пробками. Верхняя пробка имеет ручной и автоматический клапаны. [7]

Абсолютные и условные отметки. [8]

Нивелирование - это определение превышения одной точки поверхности или сооружения над другой. Эту работу выполняют с помощью нивелиров и нивелирных реек. [9]

Нивелирование 1ПС класса необходимо выполнять при хорошей видимости реек. В летние солнечные дни не следует нивелировать в периоды, близкие к восходу и заходу Солнца. По окончании работ по нивелированию П1С класса должен быть составлен технический отчет с приложением к нему: схемы ходов нивелирования, полевых журналов, материалов исследований нивелиров и компарирования реек, ведомости превышений, материалов вычислений и оценки точности, кроки грунтовых и стенных реперов и каталог высот и реперов. [10]

Нивелирование выполняют в одном направлении по способу из середины ( при нормальной длине визирного луча до 120 м), а отсчеты но репкам берут по средней нити сетки. Работая с нивелиром НТ ( уровень при зрительной трубе, перекладывающейся в лагерах), следует пользоваться им как г. тухим. [11]

Схема расположения опорных реперов. [12]

Нивелирование производится при равных расстояниях от инструмента до соседних марок, включая в эту систему строительные репера. [13]

Нивелирование осуществляется каждый раз в одних и тех же точках, отмеченных марками во время гидравлического испытания после строительства. [14]

Нивелирование этих негативных явлений возможно только на основе широкого применения новых эффективных технологий, ускоренного внедрения оборудования и технологических процессов брлее высокого технического и организационного класса. А поскольку наибольшие затраты указанных ресурсов приходятся на создание и эксплуатацию трубопроводных систем, то развитие трубопроводного транспорта должно, по нашему мнению, претерпеть наиболее значительные изменения. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5