Нитрит - дициклогексиламин
Cтраница 2
Определение основано на гидролизе нитрита дициклогексиламина с образованием эквивалентного количества дициклогексиламина, экстракции его гексаном и последующем газохроматографическом анализе на приборе с пламенно-ионизационным детектором. [16]
Применение летучего ингибитора атмосферной коррозии нитрита дициклогексиламина ( НДА) и ингибированной бумаги для защиты деталей, узлов и изделий от коррозии в период изготовления, транспортировки и длительного хранения. [17]
Наиболее известны и широко проверены: нитрит дициклогексиламина ( НДА), фосфатный, уротропиновый и другие ингибиторы. [18]
Энергичными ингибиторами ржавления являются азотсодержащие органические соединения, например нитрит дициклогексиламина. [19]
Энергичными ингибиторами ржавления являются азотсодержащие органические соединения, например нитрит дициклогексиламина. В последнее время в качестве ингибиторов ржавления рекомендуются нитрованные масла ( нейтрализованные гидратом окиси кальция) и некоторые другие продукты ( табл. И. [20]
Лучшими ингибиторами для приготовления смазок являются бензоат моноэтаноламина, борат моноэтаноламина в нитрит дициклогексиламина. [21]
Морская МУС-ЗА ( ТУ 38 10171 - 74) является модификацией смазки МС-70, но отличается от нее тем, что содержит MoS2 и ингибитор коррозии нитрит дициклогексиламина. По основным характеристикам и областям применения близка к смазке МС-70, но имеет лучшие противозадирные и кон-сервационные свойства. Не рекомендуется применять ее в контакте с деталями из меди и ее сплавов. Используется главным образом для смазывания механизмов вооружения ( шаровых погонов, направляющих, винтовых передач) морских судов. Наименование расшифровывается как Морская Универсальная Смазка, однако, оно неверно определяет ее узкоспециализированное место в ряду морских смазок. [22]
По данным Уоктера и Скей68, в качестве летучих игибито-ров коррозии можно применять смеси нитритов алкилами-нов с солями карбоновых кислот алкиламинов при условии, если константа диссоциации кислоты находится в пределах 10 - 3 - Ю-8 и кислота содержит не более двух карбоксильных групп, а давление пара нитрита алкиламмония не менее 0 0001 мм рт. ст. Нитрит дициклогексиламина выпускается в США в значительных количествах под названием летучий ингибитор VPJ-260. Он используется для пропитки различных упаковочных материалов. В инструкциях по применению этого ингибитора указывается, что он защищает от коррозии черные металлы, но вызывает коррозию меди и медных сплавов. [23]
По данным Уоктера и Скей68, в качестве летучих игибито-ров коррозии можно применять смеси нитритов алкилами-нов с солями карбоновых кислот алкиламинов при условии, если константа диссоциации кислоты находится в пределах 10 - 3 - 10 - 8 и кислота содержит не более двух карбоксильных групп, а давление пара нитрита алкиламмония не менее 0 0001 мм рт. ст. Нитрит дициклогексиламина выпускается в США в значительных количествах под названием летучий ингибитор VPJ-260. Он используется для пропитки различных упаковочных материалов. В инструкциях по применению этого ингибитора указывается, что он защищает от коррозии черные металлы, но вызывает коррозию меди и медных, сплавов. [24]
Лри пуске котлоагрегата тщательная его отмывка от консервирующего раствора не обязательна, так как при термическом разложении ингибиторов не образуется опасных ( с точки зрения последующей коррозии или возникновения отложений) продуктов. В качестве ингибиторов коррозии рекомендуется использовать смесь нитрита дициклогексиламина ( НДА) с карбонатом циклогексилами-на ( КЦА), контактный ингибитор М-1 и некоторые другие. Все они обеспечивают достаточно надежную защиту котельных сталей от коррозии как в водяной фазе, так и при достаточно длительном пребывании на воздухе после смывания поверхности металла их растворами. Эти ингибиторы практически полностью могут быть задержаны на катионитовых фильтрах ( например, сульфоугольных), что позволяет создать схему, исключающую их попадание в сбросные воды при отмывке котлоагрегата после консервации. [25]
Балезина показано, что сорбция летучих замедлителей коррозии металлической поверхностью происходит только в том случае, когда на ней имеется окисная и гидроокис-ная пленка с сорбированной влагой. Это подтверждается графиком на рис. 214, на котором представлены результаты защиты нитритом дициклогексиламина фосфатированной и нефосфатиро-ванной углеродистой стали. [26]
Балезина показано, что сорбция летучих замедлителей коррозии металлической поверхностью происходит только в том случае, когда на ней имеется окисная и гидроокис-ная пленка с сорбированной влагой. Это подтверждается графиком на рис. 214, на котором представлены результаты защиты нитритом дициклогексиламина фосфатированной и иефосфатиро-ванной углеродистой стали. [27]
 |
Нагар на днище поршня. [28] |
Содержит 4 5 - 5 % дисульфида молибдена и 1 - 1 5 % нитрита дициклогексиламина. [29]
В работе [33] описан способ влажной консервации металлических систем, в частности котлов и теплообменников, а также замкнутых контуров охлаждения. В качестве защитной среды предлагается применять 0 1 - 0 3 % - ный раствор нитрита дициклогексиламина в воде. Раствор, имеющий нейтральную или щелочную реакцию, заливают в защищаемую систему, чтобы предохранить ее от коррозии во время остановок. Преимущество предлагаемого раствора - возможность его многократного использования, что особенно важно при краткосрочных простоях оборудования, например при ремонтных работах. [30]
Страницы: 1 2 3