Левая нога

Cтраница 2

Нет, необходимо начинать с левой ноги. [16]

При наличии же трения скольжению левой ноги назад будет препятствовать сила трения, которая в этом случае будет направлена вперед. [17]

Поверхность усталостного. [18]

На участок / рамы тележки левой ноги шасси наматывают пять витков кабеля сечением 10 мм2 и подключают его к импульсному блоку. [19]

Положение рабочего у тисков. [20]

Ноги расставлены на ширину ступни, левая нога выдвинута немного вперед по направлению движения напильника. Ступни ног расставляют примерно на 60 одна к другой. При работе корпус слегка наклоняют вперед. Такое положение корпуса и ног обеспечивает наиболее - удобное и устойчивое положение работающего, движение рук становится свободным. [21]

Проводят контроль участка 2 рамы тележки левой ноги шасси, выполнив работы по намагничиванию, нанесению суспензии и осмотру. [22]

Он лишь осторожно, бесшумно подтянул левую ногу к правой, заканчивая шаг. [23]

Как человек ходит. Последовательные положения тела при ходьбе.| Графическое изображение движения ног при ходьбе. Линия А относится к одной ноге, В - к другой. Пряные участки отвечают моментам опоры о землю, дуги - моментам движения ног без опоры. Из графика видно, что в течение промежутка времени а обе ноги опираются о землю. в течение Ъ - нога А в воздухе, В. продолжает опираться. в течение с - вновь обе ноги опираются о землю. Чем быстрее ходьба, тем короче становятся промежутки а, с ( ср. с 18. [24]

Во едва начинается это падение, как левая нога его, оставшаяся в воздухе, быстро подвигается вперед и становится на землю впереди перпендикуляра из центра тяжести, так что перпендикуляр попадает в площадь, образуемую линиями, которыми соединяются точки опоры обеих ног. Равновесие таким образом восстанавливается; человек ступил, сделал шаг. [25]

Подобный же ряд движений начинается затем для левой ноги, которая в это время опирается о землю только пальцами и вскоре должна подняться в воздух. [26]

Проверяют участки 3 и 4 рамы тележки левой ноги шасси, выполнив работы по намагничиванию, нанесению суспензии, осмотру и размагничиванию. [27]

Чем сильнее дана нога по штопору ( например, левая нога при левом штопоре), тем сильнее внешнее скольжение и энергичнее штопор. Поэтому на некоторых самолетах запрещается полное отклонение педалей при выполнении преднамеренного штопора. [28]

Наиболее удобное положение стопы на педали ( опирающаяся часть стопы заштрихована.| Положение ноги на педалш. [29]

Надо также проверить, можно ли свободно ставить ступню левой ноги слева от педали сцепления, хватает ли для этого места и удобно ли. На эту, казалось бы, незначительную деталь следует обратить внимание. Многие начинающие водители после того, как прекращают нажим на педаль сцепления, не снимают с нее ногу-а продолжают держать на педали. Если ступню ноги некуда поставить влево от педали, то это вырабатывает плохую привычку - держать ногу на педали. [30]

Страницы: 1 2 3 4