Cтраница 1
Плужные ножи, применяемые для автомата И. А. Щелконогова и С. А. Фарамазова, являются составными, поэтому их работа отлична от работы самостоятельно работающих плоских плугов. [1]
Опытным путем установлено, что плужные ножи дельтовидного сечения, у которых угол заострения лезвия а несколько больше угла заострения хвоста Р ( фиг. ЗЗй), способствуют уменьшению максимальных усилий резания. [2]
Величина сил трения, возникающих при работе плужного ножа значительно больше, чем при работе ножа-отсекателя. Это объясняется тем, что упругие давления всего массива битума, от которого отделяется полоса, на щеки плужного ножа в несколько раз больше, чем упругие давления полосы на плоскость ножа-отсекателя при отделении брикета. Поэтому при выборе геометрии плужного ножа и расположении его по отношению к обрабатываемой массе и направлению движения необходимо стремиться к максимальному сокращению сил трения. [3]
Сила, потребная для рабочего поступательного движения каретки, складывается из усилия резания плужным ножом и инерционных сил, развиваемых движением массы каретки с ускорением. [4]
Исследования показали, что кроме перечисленных на величину усилия резания оказывают влияние еще и следующие факторы: глубина резания ( особенно для плужного ножа), длина горизонтальной режущей кромки, толщина профиля ножа, угол резания. [5]
При этом плужные ножи 14 и 15, закрепленные на каретке, вырезают от залитой в котлован массы битума полосу. Ширина образуемой полосы зависит от подачи моста и размеров плужного ножа, высота же определяется в зависимости от уровня залива битума в котлован. Обычно практикуемые размеры полос: ширина 240 - 280 мм, высота 220 - 270 мм. [6]
Максимальная стрела прогиба моста ( когда каретка 15 достигает середины моста) равна 60 мм при холостой работе каретки и 20 - 30 мм - при работе каретки с полной нагрузкой. Это объясняется тем, что правильно отрегулированные плужные ножи при работе каретки, упираясь на так называемый мертвый остаток затвердевшего битума, создают дополнительную опору мосту и сокращают фактический пролет его. Неправильно отрегулированные плужные ножи могут способствовать сильному прогибу моста, поэтому следует обращать внимание на то. При работе автомата под нагрузкой вибрация моста значительно меньше, чем при холостой работе вследствие уменьшения амплитуды колебаний. [7]
Для случая образования полос режущим органом служит элементарный или составной плужный нож. Для нарезания полос на брикеты служит отсекающий нож. В том и другом случаях процесс отделения практически осуществляется внедрением в массу битума режущего элемента рабочего органа. [8]
Величина сил трения, возникающих при работе плужного ножа значительно больше, чем при работе ножа-отсекателя. Это объясняется тем, что упругие давления всего массива битума, от которого отделяется полоса, на щеки плужного ножа в несколько раз больше, чем упругие давления полосы на плоскость ножа-отсекателя при отделении брикета. Поэтому при выборе геометрии плужного ножа и расположении его по отношению к обрабатываемой массе и направлению движения необходимо стремиться к максимальному сокращению сил трения. [9]
Особняком стоит вопрос работы плужных ножей, имеющих назначение отделить из общей массы битума полосы, впоследствии разрезаемые на брикеты. Наиболее важной отличительной особенностью работы этих ножей является то, что за время от начала до конца резания одной полосы плужный нож находится беспрерывно в массе битума. В зависимости от этого при стабильной температуре массы усилие резания может быть постоянным на протяжении прохождения всего ряда или изменяющимся по определенному закону с периодическим повторением при каждом шаге каретки. [10]
Значительные динамические нагрузки, испытываемые звеньями каретки автомата, обусловливаются, во-первых, движением их с ускорениями, во-вторых, периодическим изменением нагрузок, приложенных к ним в течение одного цикла. Не одина - ковыми являются также усилия, сопутствующие всем циклам, что является следствием разной температуры массы битума в котловане по ходу плужного ножа. [11]
Максимальная стрела прогиба моста ( когда каретка 15 достигает середины моста) равна 60 мм при холостой работе каретки и 20 - 30 мм - при работе каретки с полной нагрузкой. Это объясняется тем, что правильно отрегулированные плужные ножи при работе каретки, упираясь на так называемый мертвый остаток затвердевшего битума, создают дополнительную опору мосту и сокращают фактический пролет его. Неправильно отрегулированные плужные ножи могут способствовать сильному прогибу моста, поэтому следует обращать внимание на то. При работе автомата под нагрузкой вибрация моста значительно меньше, чем при холостой работе вследствие уменьшения амплитуды колебаний. [12]
Величина сил трения, возникающих при работе плужного ножа значительно больше, чем при работе ножа-отсекателя. Это объясняется тем, что упругие давления всего массива битума, от которого отделяется полоса, на щеки плужного ножа в несколько раз больше, чем упругие давления полосы на плоскость ножа-отсекателя при отделении брикета. Поэтому при выборе геометрии плужного ножа и расположении его по отношению к обрабатываемой массе и направлению движения необходимо стремиться к максимальному сокращению сил трения. [13]
При этом плужные ножи 14 и 15, закрепленные на каретке, вырезают от залитой в котлован массы битума полосу. Ширина образуемой полосы зависит от подачи моста и размеров плужного ножа, высота же определяется в зависимости от уровня залива битума в котлован. Обычно практикуемые размеры полос: ширина 240 - 280 мм, высота 220 - 270 мм. [14]
Это в свою очередь предупреждает упругое или пластическое деформирование уже образовавшейся битумной полосы, которое при достижении некоторой предельной величины может отрицательно влиять на работу узла погрузки автомата из-за переменной длины отсекаемых брикетов. При этом определение угла а должно основываться на началах, изложенных выше. Положение режущих элементов ножа по отношению к обрабатываемой массе и направлению движения каретки влияет не только на величину сил трения, но также определяет динамические нагрузки, сопровождающие работу плужного ножа. Таким образом, этот фактор является весьма важным как для устойчивой работы машины, так и для уменьшения максимального значения потребной мощности. Для установившегося процесса резания с постоянной скоростью максимальные усилия резания заметно не зависят от положения лезвия ножа. Вместе с тем упругие деформации, возникающие в процессе резания, значительно уменьшаются, когда нож расположен таким образом, что нижняя кромка лезвия его отклонена в сторону, противоположную направлению резания ( фиг. Такой нож ведет себя наилучшим образом также в момент начала отделения полосы от массива битума, когда ему приходится прорезать боковую сильно затвердевшую корку. Здесь, как нетрудно видеть, нож врезается в массу битума, прорезая указанную боковую корку постепенно. В результате этого становится возможным избежать резкого возрастания усилия при полном проникновении ножа в массу битума. [15]