Cтраница 4
В табл. 7 приведена классификация микрогеометрии поверхности по ГОСТу 2789 - 59 Шероховатость поверхности. Соответствующая номенклатура элементов поверхности и профиля дана на фиг. [46]
Необходимая прочность зуба малых зубчатых колес достигнута увеличением их длины. В общей сложности номенклатура элементов сокращена с 16 до 7 наименований. [47]
Затраты, обусловленные технологическим процессом, но остающиеся неизменными по своей величине при любом сравниваемом варианте, можно для упрощения расчетов не включать в технологическую себестоимость. Таким образом, номенклатура элементов технологической себестоимости имеет условный характер и зависит от анализируемых вариантов технологических процессов и от конкретных производственных условий. [48]
Практически в строительстве применяют три метода измерения производительности труда: натуральный, нормативный и стоимостной. Однако этот метод имеет ограниченное применение, так как номенклатура элементов работ по теплога-зоснабжению и вентиляции весьма велика и определение натуральным методом средней производительности труда в СМУ или в тресте слишком трудоемко. Этот метод иногда используют для определения роста производительности труда в СМУ, тресте, главке, используя укрупненные показатели продукции: все работы, приходящиеся на 1 м2 воздуховода систем промышленной вентиляции или 1 м смонтированных трубопроводов. Так, по Главпромвентиляции в 1973 г - было смонтировано одним слесарем-сантехником за год примерно 2200 м различных трубопроводов, а слесарем-вентиляционником - 920 м2 воздуховодов. [49]
Отметим, что целесообразно рассматривать комплексы модулей, включающие модули обоих классов. Номенклатура набора различных компонент заданного комплекса модулей не всегда в точности соответствует номенклатуре элементов логической схемы. [50]
При разработке модели оптимизации межремонтного периода здесь были использованы два методических подхода: поэлементный и интегральный. При поэлементном методе межремонтные периоды определяют для каждого рабочего элемента оборудования, затем их группируют, получая ремонтный цикл для тепловоза с номенклатурой элементов, подлежащих осмотру, регулировке, замене на каждом виде ТО и ТР. В качестве критерия оптимальности принят минимум суммарных затрат на плановые и неплановые ремонты с учетом ущерба от порч тепловозов в пути при условии обеспечения заданной вероятности безотказной работы между плановыми ремонтами. [51]