Номер - стрелка
Cтраница 1
Номер стрелки наносится белой краской на станине переводного механизма, у централизованных переводов на крышке ящика стрелочного привода. [1]
 |
Схема действия ЭВМ. [2] |
Приводимая далее последовательность операций соответствует номерам стрелок на рисунке. [3]
В техническо-распорядительном акте указываются номера предохранительных тупиков, а также номера стрелок, ограничивающих эти тупики. [4]
Перечень станций, где разрешается применять такой порядок, с указанием номеров стрелок, утверждается начальником отделения дороги. [5]
Of - 1, если стрелка направлена влево; i и / - номера стрелок. Энергия Ец равна нулю, если звенья расположены не рядом - корреляция распространяется только на соседние стрелки. [6]
Если на станции или в пределах перегона имеются примыкающие ветви, то необходимо указать владельцев этих ветвей с проставлением номеров стрелок в пунктах примыкания. [7]
Ключи от указанных запертых, стрелок, не входящие в ключевую зависимость, должны храниться у дежурного по станции. Перечень станций и номера стрелок, на которых разрешается применять такой порядок, утверждаются начальником отделения дороги и указываются в ТРА станции. [8]
После совместного осмофа нуги дорожным мастером и бригадиром в пределах рабочего отделения на левой стороне таблицы записывают работы, которые предстоит выполнить бригаде. Здесь, кроме наименования, указывают место, где работа должна быть выполнена ( километр и номер главного пути или станция и номер станционного пути; если работа назначена на стрелочном переводе, - номер стрелки); записывают единицу измерения работы, норму выработки, которые берут из сборника типовых норм выработки; показывают объем работы и необходимое время в человеко-часах для ее выполнения. [9]
Имеются еще особые путевые знаки. К ним относятся: указатель границы железнодорожной полосы отвода, указатель наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны, знак скрытых сооружений земляного полотна, знак оси пассажирского здания ОПЗ, знак километра на линейном путевом здании, указатель наличия телефона и указатель номера стрелки. [10]
Порядок замены стрелочных контрольных замков для их периодической проверки и чистки выполняется при выключении стрелок с сохранением пользования сигналами. Предварительно подготовляются запасные исправные замки нужных серий. В записи указываются номера стрелок, с которых будут сниматься KOHTJ О1ьные замки, о том, что ключи от контрольных замков будут передаваться дежурному стрелочного поста, и указывается номер первой выключенной стрелки. По окончании работ на стрелке электромеханик совместно с дежурным стрелочного поста проверяет действие стрелочных замков. [11]
Порядок замены стрелочных контрольных замков для их периодической проверки и чистки выполняется при выключении стрелок с сохранением пользования сигналами. Предварительно подготовляются запасные исправные замки нужных серий. В записи указываются номера стрелок, с которых будут сниматься KOHTJ О1ьные замки, о том, что ключи от контрольных замков будут передаваться дежурному стрелочного поста, и указывается номер первой выключенной стрелки. По окончании работ на стрелке электромеханик совместно с дежурным стрелочного поста проверяет действие стрелочных замков. [12]
Корпус нейтрализаторов представляет собой сварной каркас из уголковой стали, закрываемый со всех сторон металлическими щитами; с лицевой стороны металлический щит съемный, укрепляемый винтами. Для его пломбирования имеются винты с отверстием в круглой головке. В малогабаритном централизаторе на переднем щите против аппаратных замков расположены два вертикальных ряда скважин для вкладывания ключей в аппаратные замки. Две скважины по горизонтали относятся к одному аппаратному замку, и между ними, ставится номер стрелки. [13]
Многоярусный склад с подвесными путями предложен ВНИИПТМАШем для завода Москабель. На подвесных путях многопозиционного останова, расположенных под углом 2 - 4, хранится груз непосредственно на тележках. Тележки под действием силы тяжести могут перемещаться по наклонным путям. Склад расположен в двухэтажном здании. На втором этаже складские пути располагаются в четыре яруса, на первом, из-за недостаточной высоты, в один ярус. Для каждого вида изделий предусматривается специальный складской путь. Крайние положения тележек на подвесном пути фиксируются концевыми выключателями. Готовые изделия, поступающие из цеха, транспортируются мимо оператора, который нажатием кнопки на пульте управления задает адрес - номер стрелки, ведущей на соответствующий складской путь. На этом же пульте ведется учет хранящихся изделий. [14]
Страницы: 1