Норма - проектирование
Cтраница 2
Нормы проектирования допускают кратковременное полное наполнение уличных и внутриквартальных сетей. Диаметр самотечного трубопровода может быть рассчитан исходя из суммы величин живого сечения потока жидкости, аккумулирующего сечения и свободного сечения трубопровода, ограничивающего предел его заполнения. [16]
Нормы проектирования определяют требования к эвакуационным выходам и дверям, размерам лестничных маршей и площадок, наружным открытым лестницам, предназначенным для вынужденной эвакуации людей. При рассмотрении проектов и приемке в эксплуатацию зданий необходимо учитывать, что эвакуационных выходов должно быть не менее двух, двери должны открываться по направлению выхода из зданий. Кроме того, необходимо предусматривать освещение лестничных клеток естественным светом, за исключением случаев, оговоренных в соответствующих главах СНиП, а также применение для отделки путей эвакуации только несгораемых или трудносгораемых материалов. [17]
Нормы проектирования относят подкрановые конструкции к 1 - й группе конструкций и регламентируют ряд специфических требований, которые необходимо учитывать при их проектировании. К мероприятиям, повышающим долговечность подкрановых конструкций, относятся: 1) разработка конструктивных решений, отвечающих действительным условиям работы подкрановых конструкций; 2) максимальное снижение концентрации напряжений; 3) использование сталей, обладающих повышенной вибрационной прочностью; 4) повышение качества изготовления и монтажа; 5) обеспечение постоянного надзора за состоянием подкрановых конструкций и своевременное устранение повреждений. [18]
Нормы проектирования вокзалов всегда предусматривают устройство в них определенного количества спальных мест ( в первую очередь необходимых для транзитных пассажиров), а также предприятий общественного питания, которые в крупных вокзалах занимают значительную площадь. Например, в железнодорожном вокзале Челябинск-Главный комнаты длительного отдыха и детские комнаты расположены в нескольких этажах 9-этажной башни, а ресторан на 350 мест занимает два этажа специального корпуса. [19]
Нормы проектирования относят подкрановые конструкции к 1 - й группе конструкций и регламентируют ряд специфических требований, которые необходимо учитывать при их проектировании. К мероприятиям, повышающим долговечность подкрановых конструкций, относятся: 1) разработка конструктивных решений, отвечающих действительным условиям работы подкрановых конструкций; 2) максимальное снижение концентрации напряжений; 3) использование сталей, обладающих повы - шенной вибрационной прочностью; 4) повышение качества изготовления и монтажа; 5) обеспечение постоянного надзора за состоянием подкрановых конструкций и своевременное устранение повреждений. [20]
Нормы проектирования промысловых трубопроводов предполагают расчет по первому и второму предельному состоянию - по разрушению и по ограничению деформаций. Предельным является такое состояние трубопровода, при котором дальнейшая его эксплуатация должна быть прекращена. [21]
 |
График распределения температуры в элементах 1, 2 к 3 фланцевого соединения. [22] |
Нормы проектирования складов нефти и нефтепродуктов разрешают размещать узлы коренных задвижек непосредственно у резервуаров, вследствие чего в условиях наземного пожара возможна их разгерметизация. Для защиты узлов коренных задвижек от появления утечки при пожаре можно применять следующие способы: использовать задвижки и фланцевые соединения с повышенной устойчивостью к тепловому воздействию пожара, защищать обычные задвижки и фланцевые соединения теплоизоляционными укрытиями и размещать узлы коренных задвижек в безопасных местах или устраивать централизованные узлы задвижек резервуаров. [23]
Нормы проектирования промысловых трубопроводов предполагают расчет по первому и второму предельному состоянию - по разрушению и по ограничению деформаций. Предельным является такое состояние трубопровода, при котором дальнейшая его эксплуатация должна быть прекращена. [24]
Нормы проектирования соответствующих зданий регламентируют степень долговечности для зданий различного назначения и класса. [25]
Нормы проектирования дождевой сети разработаны на основании исследований и опыта эксплуатации. [26]
Нормы проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. [27]
Нормы проектирования путей эвакуации рассчитаны на типовые компоновки оборудования в цехах. Однако время эвакуации людей из цехов может быть рассчитано с учетом плотности и пропускной способности людского потока, скорости и продолжительности движения, а также числа людей, участвующих в движении в течение короткого времени, которое определяется кратчайшим расстоянием от места их нахождения до выхода наружу. При этом движение людей во время пожара должно быть безопасным. [28]
 |
Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями, м. [29] |
Нормы проектирования генпланов промышленных предприятий устанавливают противопожарные расстояния от открытых наземных складов до зданий и сооружений, расстояния между этими складами, а также расстояния от газгольдеров для горючих газов до зданий и сооружений. [30]
Страницы: 1 2 3 4