Cтраница 1
Нормы пятна контакта, приведенные в табл. 58 в скобках, не являются обязательными и применяются при соглашении между изготовителем и потребителем. [1]
Нормы пятна контакта в зависимости от условий работы по правым и левым профилям допустимо назначать из разных степеней точности. [2]
Нормы пятна контакта в зависимости от условий работы по правым и левым профилям допускается назначать из разных степеней точности. [3]
Нормы пятна контакта зубьев в передаче, в зависимости от условий работы по правым и левым профилях допускается назначать из разных степеней точности. [4]
Нормы пятна контакта зубьев в передаче, в зависимости от условий работы по правым и левым профилям, допускается назначать из разных степеней точности. [5]
В передачах, прирабатываемых при монтаже, нормы пятна контакта могут назначаться на одну степень грубее норм кинематической точности. [6]
В регулируемых передачах, составленных из колес, которые имеют небольшую ширину венца и прирабатываются при монтаже, нормы пятна контакта могут быть назначены на одну степень грубее норм кинематической точности. [7]
Для тшредач, предназначенных на длительный срок службы, в течение которого мертвый ход не должен превышать определенной заданной величины, нормы пятна контакта следует назначать на одну степень точнее норм кинематической точности. [8]
В передачах с регулируемым межосевым расстоянием, которые составлены из колес, имеющих небольшую ширину венца и прирабатываются при монтаже, нормы пятна контакта могут назначаться на одну степень грубее норм кинематической точности. [9]
Для нерегулируемых реверсивных передач, предназначенных на длительный срок службы, в течение которого мертвый ход не должен превышать определенной заданной величины, нормы пятна контакта следует назначать на одну степень точнее норм кинематической точности. [10]
При нежестких валах зубчатых передач предусматриваются специальные требования к форме, расположению и определению пятна контакта. В этом случае нормы пятна контакта устанавливаются независимо от стандарта. [11]
При нежестких валах зубчатых передач предусматриваются специальные требования к форме и расположению пятна контакта. В этом случае для косозубых колес величины предельной погрешности осевого шага, допуска на контактную линию, допуска на непрямолинейность контактной линии и предельного отклонен; основного шага, а для прямозубых колес - допуска на направление зуба, а также нормы пятна контакта устанавливаются независимо от стандарта. [12]