Cтраница 2
Площадь, необходимая для открытого склада твердого топлива, должна быть достаточной по величине для возможности работы складских механизмов при минимальных потерях топлива с устройством требуемых нормами разрывов, проездов и проходов. Для предварительной оценки необходимой для склада территории площадь, непосредственно занимаемая штабелями, должна быть увеличена в 1 5 - 1 7 раза. Длина фронта разгрузки при подаче угля в железнодорожных вагонах типа гондола может быть подсчитана исходя из величины Вн - одновременной подачи угля, определяемой по формуле К - А. [16]
Генеральное направление трассы, как правило, должно быть проработано не менее чем в двух вариантах, отвечающих следующим условиям: 1) минимальной протяженности трассы, а в случае наличия крупных потребителей газа с учетом протяженности ответвлений к ним; 2) приближения ( в пределах норм допускаемых разрывов) к существующим автомобильным дорогам, проезжим в течение большей части года, и к пунктам разгрузки труб, строительных материалов, оборудования и механизмов на железных дорогах л водных путях сообщения. [17]
Аналогичное положение создается в узких проходах между отдельными зданиями. Если уменьшение норм разрывов становится неизбежным, его следует компенсировать повышением требований к газопроводу при строительстве и в период эксплуатации. [18]
![]() |
График выхода газа на очистных станциях. [19] |
У метан-тэнков с плавающими перекрытиями свободно аккумулируется 2 - 3-часовое накопление газа без повышения давления. В этом случае емкость газгольдеров может быть уменьшена примерно в два раза. При расположении газгольдеров на территории очистных станций соблюдаются нормы разрывов, предусмотренные указанными ГОСТ. [20]
Траншеи городских газопроводов часто пересекают кабели и трубопроводы. Те коммуникации, которые пересекают траншею ниже будущего газопровода, не осложняют производства работ. Однако должна быть произведена проверка их расположения с таким расчетом, чтобы были выдержаны нормы вертикальных разрывов и стык будущего газопровода не попал бы над коммуникацией. [21]
Как завышенные, так и заниженные плотности застройки и использования заводской территории нежелательны. Чрезмерно обширная территория неэкономична, ибо чем площадка больше, тем выше расходы по ее благоустройству и эксплуатации. Стесненная территория неблагоприятно отражается на работе предприятия, приводит к транспортным затруднениям, ухудшает условия труда, так как нарушаются нормы разрывов между зданиями, ширина проездов и мала или даже вовсе отсутствует площадь озеленения. [22]
В настоящей главе рассматриваются принципы проектирования блоч-но-комплектных устройств. Эти принципы базируются на устранении излишеств, обусловленных действующими в настоящее время различными нормативными требованиями. Такая постановка вопроса об устранении нормативных излишеств может считаться вполне корректной для определенной группы нормативов, не имеющих достаточной научной обоснованности. К числу таких нормативов можно отнести нормы противопожарных, санитарно-технических разрывов, проходов, оценку роли взрывоопасное, резервирования и др. Базой для таких нормативов, как правило, служит инженерная интуиция, накопленный годами опыт проектирования и эксплуатации объектов. Этот опыт, вместе с тем, относится к прежним проектно-конструкторским решениям и не учитывает технических и технологических новшеств, изменяющих эксплуатационные качества объекта. [23]