Cтраница 1
Норма сбора отработавших осевых смазочных масел, учитывая значительные потери их в пути, установлена в количестве не менее 10 % по отношению к израсходованному маслу. [1]
Нормы сбора отработанных масел устанавливают дифференцированно: моторные масла для дизельных двигателей 15 - 20 %, для автотракторных - 7 - 20 %, авиационных - 7 - 15 % расхода свежих. [2]
Нормы сбора отработанных масел устанавливают дифференцированно: моторные масла для дизельных двигателей 15 20 %, для автотракторных - 7 - 20 %, авиационных - 7 - 15 % расхода свежих. [3]
Установлены определенные нормы сбора отработанных масел для отдельных их групп. В частности, для индустриальных и других масел, применяемых в качестве индустриальных, предусмотрены следующие нормы: сбор - 30 % от количества израсходованного свежего масла, выход регенерированных - 85 % от собранных отработанных масел. [4]
Сделанный рядом специалистов анализ показывает, что нормы сбора масел в СССР пока значительно ниже, чем во многих других странах. Это обусловливается, очевидно, отсутствием единых жестких норм потерь для отработанных нефтепродуктов. Так, например, в ПНР сбор отработанных индустриальных масел составляет 50 %, а трансформаторных - 90 %; примерно такие же нормы сбора нефтепродуктов установлены в НРБ и ряде других стран. [5]
Однако это не просто ведомость с указанием нормы сбора ( 1000 хар) и фактически сданного, с учетом частично распределенного на местные нужды. В ней по каждому агенту-ихути выведен остаток задолженности. Цифровая часть в счете хорошо читается и по ней можно даже составить приходо-расходный формуляр. Дело в том, что 1000 хар означает не подлинный приход, а только норму сбора. [6]
Кроме занижения сбора отработанных масел по группам, для которых установлены нормы сбора, при смешении масел, предприятия уменьшают и свой доход, получаемый ими от сданных нефтепродуктов, так как их смеси оплачиваются более чем в три раза ниже масел ММО и почти в два раза ниже масел МИО. [7]
В книге приведены данные об условиях работы и старения нефтяных масел, нормы сбора отработанных масел, порядок их хранения, способы регенерации масел, новые конструкции реге-нерационной аппаратуры, в том числе позволяющие регенерировать дизельные масла с присадками, данные об эксплуатации современных регенерационных установок и фильтруюпщх средств на промышленных предприятиях, на транспорте и в сель-екои хозяйстве. [8]
Сбор отработанных масел в цехах должен быть поручен смазчикам, контроль за выполнением правил и норм сбора - ответственному за смазку в цехе. [9]
Сбор отработанных масел в цехах должен быть поручен смазчикам, контроль за выполнением правил и норм сбора - ответственному за смазку в цехе. [10]
Для всех видов продукции, получение которой из BMP или отходов экономически целесообразно, необходимо правильно рассчитать нормы сбора вторичных отходов. При оценке норм следует определить источники образования BMP, проанализировать влияние технологических, организационных, экономических факторов на объем отходов, степень их использования и, кроме того, рассчитать годовые и перспективные планы для различных источников образования и сфер применения вторичных ресурсов. [11]
Отдавать реки в частные руки, на концессии, как сдана Москва-река, конечно, можно, если обусловить не только нормы сбора, но и сроки пользования, однако все же очень рисковано и едва ли для страны выгодно, особенно потому, а) что концессионеру ради погашения затрат придется брать дорого за пропуск судов и самому ставить много груза, а это родит особый вид монополизма, который вреден в таком деле, как угольное; б) что наука регулировать реки, сравнительно маловодные, лучше всего привьется, когда дело будет делаться средствами самого государства, которому небольшие расходы легко снести без немедленного или быстрого погашения; в) что реками привык пользоваться народ свободно и г) что для такой реки, как Донец, где сплав уже есгь и пароходы уже ходили, а грузы надо еще создавать, учреждая по берегам крупную добычу угля, всего приличнее не спеша, мало-помалу, но твердо Я верно улучшать течение, а на такой методический, затяжный труд частная, срочная компания концессионеров наименее пригодна. [12]
Производственным объединением по сбору, регенерации и рациональному использованию отработанных нефтепродуктов Вторнефтепродукт Госкомнефтепродукта СССР разработаны Методические указания по нормированию сбора отработанных моторных и индустриальных масел, которые служат руководством при разработке методик по нормированию сбора отработанных масел в народном хозяйстве в дополнение к существующей типовой методике, утвержденной Госснабом СССР 25 февраля 1976 г. Согласно указанным материалам, нормы сбора отработанных масел по степени агрегации ( укрупнения) подразделяются на индивидуальные и групповые. [13]
Территориальное расположение индивидуальной регенераци-онной станции, предназначенной для обслуживания одного предприятия, целесообразно увязывать с масляным складом предприятия. При таком расположении при выдаче свежих масел легко осуществлять прием отработанных масел и тем самым контролировать выполнение предприятием и цехами установленных для них норм сбора, а также качество собранных отработанных масел. Последнее является основным преимуществом индивидуальной регенерации. Другое не дгенее важное преимущество - это сокращение транспортных расходов на приемо-сдаточные операции. [14]
Территориальное размещение индивидуальной регенерационной станции, предназначенной для обслуживания одного предприятия, целесообразно увязывать с масляным складом предприятия. В этом случае одновременно с выдачей свежих масел легко осуществлять прием отработанных масел и таким образом контролировать выполнение предприятием и цехами ( участками) установленных для них норм сбора, а также качество собранных отработанных масел. Последнее является основным преимуществом индивидуальной - регенерации. [15]